浅谈活塞连杆是由哪些部分组成的?
1.检查活塞连杆的质量允许差
同一台多缸柴油机，各活塞质量差不能超过lOg；连杆质量差不能超过20g；活塞连杆组总成质量差不能超过30g。
2.活塞与缸套的选配
我们日常实践中的选配方法是：把活塞与缸套洗净擦干，在各自的工作面上涂上一层清洁机油，将缸套直立，重庆活塞杆，活塞顶部朝下，并用右手平稳地放入缸套。若活塞慢慢地落下，说明活塞与缸套间隙配合的很好；若落不下，则间隙过紧；若落下太快，则表明间隙过大。
3.活塞环边隙与环槽的选配与检查
将活塞环装入环槽内，能在环槽内自由转动，能沉入环槽底部，并且其边隙在0．10～0．15mm之间，如果超过则边隙过大。
4.活塞环端面间隙的检查
将各道活塞环分次平放在离缸套上端40mm处，用厚薄规塞入端面间隙进行测定，测得各环间隙是否符合该机说明书要求的尺寸。
空心活塞杆内壁具有阶梯圆梁柱构件；作为空心活塞杆组合分析的基础，提出了受压力和不受压力空心活塞杆油缸与实心活塞杆油缸的比较数据。一般说来，空心活塞杆结构比实心活塞杆在材料利用上较合理，但是，新郑活塞杆，在结构承载能力方面却得不到任何好处；
车辆设备上的油缸多半采用实心活塞杆。然而大家知道，从抗弯刚度讲，圆截面材料没有得到充分利用，有人利用空心活塞杆已设计出了长油缸。人们要问:活塞杆内部受到其油缸同样的压力的“湿式”空心活塞杆，和不受压力的“干式”的好处！
空心活塞杆是油缸中重要部件它通常采用45#钢做成实心杆或空心管，空心活塞杆在使用中会遭受磨粒冲刷，极易产生磨损。为提高空心活塞杆表面的耐磨性能，达到延长空心活塞杆使用寿命的效果，目前国内传统工艺是表面镀硬铬并抛光，烟台活塞杆厂家，其表面粗糙度Ra为0.1~0.2μm。
为你讲解活塞杆发黑的愿因有哪些?
活塞杆发黑是活塞式压缩机常见的故障之一，导致活塞杆发黑的原因可能有以下几种：
1、气缸水套冷却水系统不畅通或堵塞，温州活塞杆，冷却效果降低。
2、活塞杆内接管通油量太少或堵塞不通油，导致活塞杆过热发黑。
3、二级气缸压力高且阻流环泄漏，致使高压气体泄漏进入密封器内各密封盒的密封圈外缘，使密封圈紧箍在活塞杆上，摩擦升温使活塞杆过热变黑。
4、各组密封盒内密封圈的轴向间隙不足（设计要求0.4~0.5mm）。
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