而现有的工字钢挡块自身刚度较大，朝阳纵向防落梁装置，无法有效利用钢材延性变形来耗散能量，因此在高烈度区的桥梁，往往需要单独另设置其它阻尼器等耗能装置来耗散能量，这样会增加工程造价，纵向防落梁装置尺寸，且需要为耗能装置单独设计放置空间。震后修复难度大、可替换性差，一旦破坏基本无法修复，即使可修复，所花费的经济、时间成本都非常高，这样还可能导致桥梁在强烈余震中遭受严重破坏的危险。
桥梁防落梁缓冲链装置是提供一种桥梁竖向限位防落梁构造，既能有效地梁约束梁体竖向位用新型所要移，又不会影响梁体的正常使用变形。防落梁限位装置为桥梁抗震的一种构造措施。桥梁常用的限位装置有钢板连接式限位装置、预应力钢绞线连接式限位装置、缆索连接式限位装置等。作用分为竖向及水平作用，纵向防落梁装置定做，预应力钢绞线连接式限位装置、缆索连接式限位装置主要限制水平作用，对竖向作用不起作用。
一种耗能防落梁装置的连接结构及铁路桥梁防落梁耗能，纵向防落梁装置质量，特别是一种耗能防落梁装置的连接结构。
防落梁装置是桥梁抗震的关键构造，主要用于防止上部结构与下部结构相对位移过大导致的落梁，因此在区的桥梁工程中普遍都采用了防落梁装置。现有技术中我国公路桥梁防落梁装置普遍采用的是混凝土挡块、高强度钢拉杆、高强度钢索等，而铁路桥梁的防落梁装置普遍采用的是基于工字钢加工而成各类挡块形式
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