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集装箱正面吊是专为国内中小型集装箱货场生产的作业成本更低的一种集装箱吊车。该车要求在平整,港口正面吊保养,经过硬化,无坑洼的场地上使用。每组由两台吊车构成,每台都是独立的运动单元,各运动单元为两轮驱动,港口正面吊出租,四轮转向,更大转角可达90度,能实现任意角度的转向和平移,转弯半径小,所以操作方便灵活。
该车以多缸柴油机为动力,具有工作噪音低,整车震动小的特点。该车起升、行走均为液压系统控制,由液压马达驱动行走。起升采用直径为200毫米的油缸,起重量大,系统压力小起升下降平稳、装卸。两运动单元都可自电运行,间距可任意调整,适合多种规格的集装箱吊装。
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港口正面吊月检: 除周检内容外,主要对正面吊车械的动力体系、起升组织、回转组织、运转组织、液压体系进行状况检测,替换磨损、变形、裂纹、腐蚀的零部件,对电气控制体系,查看馈电设备、控制器、过载维护、安全维护设备是否可靠。
经过测验运转查看正面吊车械的走漏、压力、温度、振动、噪声等原因引起的毛病预兆。经观测对正面吊车的结构、支承、传动部位进行状况下片面检测,了解把握正面吊车整机技能状况,查看断定反常现象的毛病源。
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港口正面吊可以用于集装箱的卸载、搬运和堆放等工作,可以为工作者提供非常多的方便。港口正面吊的工作效率很高,可以在短时间内完成这一步骤。且不会对施工人员造成伤害。
集装箱正面吊主要由主梁、运行机构、电气系统、起升机构、驾驶室等部分组成,各部分互相协调,共同完成工作过程。其分为不同的种类,晋中港口正面吊,按照结构可以分为单悬臂、无悬臂、双悬臂三种,因此可以根据实际的需求进行使用。
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