电动车充电站的选址应与配电体系的现状等相交融，应尽或许挨近负荷中心并满足负荷平衡、电能质量和供电可靠性等方面的要求。充电桩主电路包括输入断路器、输出控制接触器和充电接口连接器；二次回路包括“启停”控制继电器、“急停”按钮和运行状态指示灯。交流充电桩（栓）壳体应坚固；结构上须防止手轻易触及露电部分；桩（栓）体外壳应采用抗冲击力强、防盗性能好、抗老化的材质。
充电桩充电原理，充电电源电压必须高于电池的总电动势。大功率纯电动汽车充电器如三相电网输入交流电，经三相桥式不可控整流电路整流成直流电，滤波后提供给高频DC-DC电源转换器。充电桩（栓）铁质外壳和暴露在外的铁质支架、零件应采取双层防锈措施，汽车充电桩，非铁质的金属外壳也应具有防氧化保护膜或进行防氧化处理。充电桩良好的散热结构决定了充电桩是否具有稳定的性能和使用寿命。良好的散热系统不仅可以提高充电效率，还可以保护主要部件的使用寿命。
充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，自用充电桩是建设在个人自有车位，为私人提供的充电桩，充电桩一般结合停车场的停车位建设，安装在户外的充电桩防护等级不应低于IP54。交流充电桩（栓）应具备急停开关，可通过手动或远方通信的方式紧急停止充电；交流充电桩应具备输出侧过流和短路保护功能。充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。
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