重庆固尔美铝型材-倍速链装配线铝型材开模

1、铝型材行业现状

　　我国“十二五”规划要求单位GDP能耗下降16%，二氧化碳排放降低17%，以及非化石能源占一次能源消费比重上升至11.4%的目标。

中国铝型材在工业领域的消费量仅在世界上占30%，随着经济发展和工业技术水平的提高，铝型材在工业领域的消费具有很大潜力。到2013年底，我国共有铝型材企业900多家，设备生产能力1300多万吨，挤压材实际产量1050多万吨。从产品结构看，铝合金管棒材有190万吨，铝型材860万吨。铝型材中，建筑型材有600万吨以上（约占70%），工业型材为260万吨（约占30%）左右。产量主要分布在珠江三角洲、长江三角洲和环渤海湾工业发达区域。

未来10~15年中国仍将处于城镇化、工业化快速发展的阶段，预计在2015年前后，中国的城镇化水平将超过50%，加上从现在至2020年我国旧有建筑更新、改造对建筑铝型材的需求进入高速增长阶段，中国的铝型材产量有望达到1100万吨，铝合金建筑型材产量有望达到800万吨/年左右，工业铝型材达到300吨左右。

2、铝型材物料储存和存现状

目前，国内企业普遍采用的是平面库、单层或双层库，占地面积大，库房低，空间利用率低；采用桥式起重机、叉车或人工搬运的方式；出入库频率低，未实现数字化管理。

近几年，国内少数同行业厂家虽然学习国外技术开发采用了悬臂式货架存储，叉车搬运、存取的模式，但受设计能力的限制，重庆倍速链装配线铝型材，仍然存在着占地面积大，库房空间利用率低、未实现数字化管理，入出库频率低的缺陷。

3、旧的储存、存取方式及存在的问题

1)旧的储存、存取方式：

地面堆放，部分料框存放，人工取货、叉车或吊机存取搬运。

2)存在问题：

（1）占地面积大，土地利用率低，空间利用率低；

（2）搬运工作量大，使用人员多，费工费时，效率低下，人工成本高；

（3）存在人身、产品安全隐患，人工搬运，易造成人员、货物磕、碰、擦伤；

（4）大量的货物堆放在一起，依靠人工管理，易出现发错货或找不到货的情况，库房管理困难；

（5）重复劳动较多，常常需要倒货，倍速链装配线铝型材定制，倒库；

（6）手工记账，效率低下，账目易出差错；

（7）无法推行现代管理，账目无法和公司的ERP系统无缝对接，出入库信息无法及时反馈到销售、财务、信息等部门。

以某铝厂为例，它的设备产能达到了13万吨以上，产量达到了10.50万吨/年，倍速链装配线铝型材价格，产品3000多个品种，产销两旺。但是，在土地日趋紧张、人员招聘越来越难招及人工费用越来越高的情况下，该厂生产规模一直不断发展壮大，而用于储存铝型材产品的成品仓库（2层），储存量大也只有2500多吨。且储存期年平均为3-4个月，甚至更长。并且旧的成品仓库存在的占地面积大、用人多、出入库效率低、人工管理账目易出差错及仓储环节生产成本高的问题成了企业进一步发展的瓶颈。每天产品的分检、包装、运输、储存及出入库等工作十分繁忙，物流量特别大，老的储存和存取工艺及设备已经不能适应生产销售形势不断发展的需要，运行节奏和运行效率急需提高，故开发具有自主知识产权的长直杆件自动化立体仓库非常必要。

铝型材是指铝棒通过热熔、挤压，从而得到不同截面形状的铝材料。根据制定的《国民经济行业分类与代码》，中国把铝型材归入有色金属压延加工中的铝压延加工。

从产品分类来看，铝加工产品分为变形加工产品和铸造加工产品两种形式。型材是通过延压工艺加工形成的，主要包括建筑型材和工业型材。从下图可以看出，型材是铝加工主要产品类型，目前的占比在59%左右。

铝型材的上游为铝土矿开采和铝冶炼行业，下游可细分为两个方面，一是建筑铝型材，需求主要来自于房地产行业，包括住宅地产、商业地产以及室内装修等；另一方面则是铝工业材，行业包括交通业、耐用消费品业、机械设备业和工业等。

3.铝型材在汽车中的用途分析

铝型材在汽车上主要用于制作汽车防撞梁、保险杠、内饰部件、散热器传输管、汽车轮毂、活塞、发动机等。在改装车，特别是客车、冷藏车等方面也有一定的用量。但在摩托车上的用量很小。国内车车内设备应用到了铝合金积压件，对于客车的箱型车身，可对其大型扁宽薄壁铝型材以及型材框架结构件来构建防撞车身。后期铝型材在客车上的应用潜力更大。

随着汽车轻量化的进程不断加快，预计在未来五年内，铁基合金在汽车上的应用将处于下风。目前奥迪A8等已经推出全铝车身。汽车用铝占到交通工具制造业用铝的80%以上。下面我们来看一下汽车用铝中铝合金铸件用铝占比分析。

另外，工业铝材在高铁上的运用前景和空间也非常广阔。特别是对高铁车厢铝材的需求非常大。但轨道交通车体铝型材对于技术方面的要求较高，生产难度较大。目前我国高铁及轨道交通用铝材已经摆脱的大量进口，基本实现国产化常州华龙宝铝业、辽宁忠旺集团、山东南山铝业等都有高铁轨道交通用铝材生产线。后期将为铝工业注入更多新的动力。

中国铝加工材约有300种合金、1500个品种，是世界上产品品种丰富的国家之一。很多人认为铝材种类太多，不知道铝材重量怎么计算。其实没有那么复杂，两种方法简单又快速。只要了解铝材的密度、长、宽、厚或者密度、直径和长度等就可以计算出铝材的体重。

一：有实物时简单快速计算铝材重量的方法：

　　有实物时：简单的方法是用秤来称铝材的重量，提供铝型材挤压模具设计培训然后，再用重量乘以铝材的单价，倍速链装配线铝型材开模，就可以算出铝材的成本了。

二：只有图纸时快速计算铝材重量的方法：

　　客户给你的是图纸，而不是实物.如果是图纸，就根据图纸，算出铝材的体积，公式为:长(厘米)*宽(厘米)*高(厘米)，求出铝材的体积为N立方厘米，然后再乘以铝材的密度:2.7克/立方厘米.结果为铝材的重量。

常见铝材重量计算公式如下

铝排重量计算公式(公斤)=0.00271×厚×宽×长度

铝管重量计算公式(公斤)=0.00879×壁厚×(外径-壁厚)×长度

铝板重量计算公式(公斤)=0.00271×厚×宽×长度

铝棒重量计算公式(公斤)=0.0022×直径×直径×长度

方铝棒重量计算公式(公斤)=0.0028×边宽×边宽×长度

方紫铜棒重量计算公式(公斤)=0.0089×边宽×边宽×长度

方黄铜棒重量计算公式(公斤)=0.0085×边宽×边宽×长度

关于铝合金型材

按用途

1. 建筑铝型材（分为门窗和幕墙二种）.

2. 散热器铝型材。

3.一般工业铝型材：主要用于工业生产制造用的，如自动化机械设备、封罩的骨架以及各公司根据自己的机械设备要求定制开模，比如流水线输送带、提升机、点胶机、检测设备、货架等等，电子机械行业和无尘室用得居多。

4、轨道车辆结构铝合金型材：主要用于轨道车辆车体制造。

5、装裱铝型材，制作成铝合金画框，装裱各种展览、装饰画。

按合金成分

可分为1024、2011、6063、6061、6082、7075等合号铝型材，其中6系的为常见.不同的牌号区别在于各种金属成分的配比是不一样的，除了常用的门窗铝型材如60系列、70系列、80系列、90系列、幕墙系列等建筑铝型材之外，工业铝型材没有明确的型号区分，大多数生产厂都是按照客户的实际图纸加工的。

按表面处理

1. 阳极氧化铝材

2. 电泳涂装铝材

3. 粉末喷涂铝材

4. 木纹转印铝材

5. 氟碳喷涂铝材

6. 刨光铝材(分为机械刨光与化学抛光二种，其中化学抛光成本高，价格也贵)

1、铝材制品分类：

轧延材 、 铸造材、非热处理型合金、

纯铝合金 (1××× 系列) 、

铝铜合金 (2×××系列) 、

铝锰合金 (3×××系列)、

铝硅合金(4×××系列) 、

铝镁合金(5××× 系列) 、

铝镁硅合金 (6×××系列)、

铝锌镁合金 (7×××系列)、

铝与其他元素合金（8×××系列)。

他们是四位数字表示的以镁和硅为主要合金元素并以Mg2Si相为强化相的铝合金。

一位是数字，用以区分组别。

后两位用于区分同一组别系列内的材料牌号，没有特殊意义。

四位数字体系和四位字符体系牌号一个数字表示铝及铝合金的类别，其含义如下：

1XXX系列 工业纯铝；

2XXX系列 Al-Cu、Al-Cu-Mn合金

3XXX系列 Al-Mn、可加工纯铝；

4XXX系列 Al-Si合金；

5XXX系列 Al-Mg合金；

6XXX系列 Al-Mg-Si合金；

7XXX系列 Al-Zn-Mg-Cu合金；

2、铝材加工工艺分类：

铸造材、 热处理型合金、非热处理型合金 。

3、铝材加工制品分类：

轧延制品：片材(Sheet)、板材(Plate)、卷片材(Coil)、带材。

挤型制品：管材、实心棒材、型材(Profiles)。

铸造制品：铸件。