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1、对无相近地质条件下成桩试验资料的载体桩设计，应事行成孔、成桩试验和载荷试验确定设计及施工参数。
2、被加固土层宜为粉土、砂土、碎石土及可塑、硬塑状态的黏性土，素填土、杂填土和湿陷性黄土经过成桩试验和载荷试验确定载体桩的承载力满足要求时，也可作为被加固土层。在湿陷性黄土地区采用载体桩时，载体桩必须穿透湿陷性黄土层。
3、载体桩桩间距不宜小于3倍桩径，且载体施工时不得影响到相邻桩的施工质量。当被加固土层为粉土、砂土或碎石土时，桩间距不宜小于1.6m；当被加固土层为含水量较高的黏性土时，桩间距不宜小于2.0m。
4、桩身长度应由所选择的被加固土层和持力层的埋深及承台底标高确定。
灰土桩施工
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钻杆钻头配件的重要性及施工现场协调的问题
在组装防护栏桩的建筑工地中，除去配置好的设备和的工作人员，关键的是可以将这类資源采用好融洽好，比如防护栏桩的组装不仅是采用钻杆钻头一种设备，有可能会采用空气压缩机，或是其它设备，在使用这类设备的情况下，不仅是能使用设备做好，尽量采用工程项目阅历丰富的操作员，楼房灰土桩施工方案，假如这类操作员的水准长短不一，那么就应当把相对性阅历丰富的操作员放进较为关键的阶段，这类是建筑工地的相互配合。
相对性于其它工程项目而言，道路建设项目是相对性简易的，由于关系到的人很少，施工工序也很少，先来讲一下子工作人员的分配，工作人员通常就是操司机一位，当场调用工作人员一位，工程项目如果是打桩施工，须要一位扶桩工作人员，之后紧跟组装护栏板的工作人员3名。如果是同时打孔就只须要操司机和当场指导工作人员，但如果是辅助空气压缩机就须要开空气压缩机或是是汽车拖挂空气压缩机。
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桩体配比碎石的较大颗粒不能超过25毫米，选择II级粉煤灰、川级细灰，各个立方米的混合掺料量在70一90千克较佳，禁比出现先提钻后灌料的情况；当桩径在400毫米时提钻频率应控制在每分钟2一3米，加大桩径的同时也要增加钻头活门断面，如果仅仅加大桩径而不增加活门断面，那么就会在确定程度上降低提钻频率。
清土及剔桩头防断桩和防扰动桩间土要点先，选用人工清洁和机械人工清洁法来清理打桩弃土与预留保护土层。当选择机械人工联合清洁方案时，场地打桩任务要在基坑开挖后实施，并采用人工予断桩和挖掘机清土来完成。开挖任务要在地表打桩后进行，利用现场试挖方式对开挖予以确认，确认桩断裂位置高于桩；其次，截桩头选择无尺锯并在桩顶标高处挖出1一2厘米的缺口，随后借助两钢钎来击打断桩。
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