1.每层货架上都安装有可滑动的台车，方便了装载货物； 2.每层上*多可以安装3辆台车，即四个货位； 3.每个或未*多科承载2000kg的重量； 4.台车可以自动归位并且滑动平稳。 驶入式货架设计原理： 是把数排传统式货架连接起来，设有的走道，其配置方式可以为两组驶入式货架背对背安 装或单一组靠墙，叉车的进出皆使用相同的走道。存放时先由内部存放，再依序向外存放，而 出货时先由外部货物取出，再向内依序取货，储存密度非常好，但不能先出。此外，亦可 设计为货架末端无支撑杆封闭，日喀则地区阁楼式货架，即所谓驶过式货架，前后 均可作为存取的通道，阁楼式货架设计，因此可达到先出的管理。库房空间利用率达 80% 。 驶入式货架适合成本较高、存储批量大、品种相对较少、周期性批量作业及存取物料频率高之 原料仓库或转运仓库。
使用重力式货架需要注意什么
因重力式货架的特点决定，使用重力式货架需要在以下方面多多注意：
货架总深度(即导轨长度)不宜过大，否则不可利用的上下“死角”会较大，影响空间利用，且坡道过长，下滑的可控性会较差，下滑的冲力较大，易引起下滑不畅、阻住，阁楼式货架保养，托盘货物的倾翻。为使下滑流畅，如坡道较长，应在中间加设阻尼装置，为使托盘货物下滑至底端时不致因冲击力过大而倾翻，应在坡道处设缓冲装置和取货分隔装置，因此设计、制造、安装难度较大，成本较高。此类货架不宜过高，一般在6米以内，单托货物重量一般在1000KG以内，否则其可靠性和可操作性会降低。
目前使用的穿梭车货架系统，当前的穿梭车货架系统包括框体，其中，框体上设置有多个通道的存储，和两个存储轨道沿着设置在通道，阁楼式货架厂家，以存储它的方向与导轨固定连接，梭子体设置在储存通道中，梭车放置在导轨上相对移动，该穿梭车货架系统解决了现有货架难以堆放产品，浪费空间的技术问题，车辆可以进行物品的堆放，操作极为方便，预留驱动空间作为叉车的转动，从而节省存储空间是很有必要的，并提高工作效率。
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