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企业资质

山东希科节能科技有限公司

金牌会员1
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企业等级:金牌会员
经营模式:生产加工
所在地区:山东 济南
联系卖家:谢经理
手机号码:13573162094
公司官网:www.sdxike.com
企业地址:济南市槐荫区美里湖工业园
本企业已通过工商资料核验!
企业概况

山东希科节能科技有限公司是一家山东地区**生产道路监控杆、八角监控立杆、道路监控立杆、路灯杆、景观灯杆,太阳能路灯杆,太阳能照明系统,交通标志牌,交通指示牌,高速太阳能监控立杆,高速抓拍系统立杆及龙门架的生产厂家,业务现已面向**。公司是一家集技术、制造、销售、工程服务于一体的**监控立杆,监控架子......

路灯厂家-希科节能-路灯

产品编号:100116710315                    更新时间:2025-06-26
价格: 来电议定
山东希科节能科技有限公司

山东希科节能科技有限公司

  • 主营业务:灯杆,太阳能路灯,景观灯,监控灯杆,监控立杆,交通指示牌
  • 公司官网:www.sdxike.com
  • 公司地址:济南市槐荫区美里湖工业园

联系人名片:

谢经理 13573162094

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产品详情





以下是4米高飞碟路灯常见的技术参数及造型特点:

技术参数

- 光源:通常采用LED灯珠,具有发光、寿命长等优点。如晶元芯片、美国普瑞等品牌灯珠,功率一般在15-60W之间,常见为25W、30W、40W。

- 电池:多使用锂电池,如12V/10Ah的锂电池,具有深度放电和多次充放电功能,也有更大容量的锂电池,以满足不同的照明时间需求。

- 太阳能电池板:一般采用单晶硅或多晶硅太阳能电池板,太阳能路灯,转换效率较高。功率在25-100W左右,高杆灯路灯厂家,如18V/25W的单晶太阳能板。

- 灯杆:材质多为Q235钢材或铝合金。4米灯杆通常为4节可拼接,上口径约76mm,下口径约114mm。

- 防护等级:具备较高的防护等级,一般达到IP65,能有效防尘防水,适应户外环境。

- 照明时间:在充满电的情况下,可连续照明8-36小时不等。

造型特点

- 整体形状:整体呈圆盘形,酷似飞碟,灯体圆盘底部有多个发光面,可有效满足照明亮度和范围要求。























雷达站立杆电磁兼容性与信号保护

- 抗干扰设计:

- 杆体材质选用非磁性金属(如不锈钢、铝合金),避免影响雷达信号;若为钢铁材质,需做电磁屏蔽处理(如镀铜层)。

- 线缆需穿金属波纹管或屏蔽管,减少电磁干扰对信号传输的影响。

- 接地要求:

- 杆体需独立接地,接地电阻≤4Ω,雷达设备与杆体接地网需电气连接,防止雷击时产生电位差损坏设备。

五、环境适应性与防护

- 耐候性:

- 表面处理采用热镀锌+氟碳喷涂(沿海地区需增加锌层厚度至85μm以上),防盐雾腐蚀;高温地区需耐高温涂层(耐温≥70℃)。

- 北方寒冷地区杆体需防冻裂设计,内部线缆选用耐低温型号(-40℃至+70℃)。

- 防水防尘:

- 设备安装接口、穿线孔需达到IP66以上防护等级,避免雨水、沙尘进入影响设备运行。

六、安全与维护便利性

- 防攀爬设计:

- 杆体底部3米范围内可做光滑处理或加装防攀爬刺,避免人为破坏;高度≥10米时,需设检修爬梯(带防滑纹)和安全护笼。

- 维护空间:

- 底部设检修门(尺寸≥400×600mm),内部预留电源开关、接线端子,便于故障排查;升降式杆体需设手动应急下降装置。

七、特殊场景附加要求

- 机场雷达站:监控杆需避开跑道净空区,高度符合机场净空限制,且表面做反光标识,夜间可识别。

- 海上雷达站:杆体材质需选用316L不锈钢或铝合金,底座做防海水侵蚀处理(如环氧涂层),定期维护周期缩短至6个月/次。

- 雷达站:需符合保密要求,杆体外观可伪装为普通通信杆,内部线缆做加密屏蔽,禁止外露信号接口。

总结

雷达站监控杆设计需以“稳定承载、信号无扰、环境适配”为,路灯,结合具体雷达类型(如气象雷达、导航雷达)和使用场景,路灯厂家,通过结构力学计算、电磁兼容测试及防护等级认证,确保设备长期可靠运行。建议参考GB 50656《电子信息系统机房施工及验收规范》等标准执行。
















根据道路类型和车流量确定高杆灯安装间距时,需结合通行需求、照明标准及实际场景特性,具体方法如下:

一、按道路类型划分的基础逻辑

1. 城市主干道(快速路/交通动脉)

- 特点:车道多(≥4车道)、车速快(60-80km/h)、夜间车流量大,需高亮度、均匀照明。

- 灯杆高度:20-35米(覆盖宽路面)。

- 安装间距:

- 对称布灯时,间距50-80米(如灯杆高25米,间距约60-70米);

- 需结合光束角(宽光束角灯具可适当增大间距),确保路面平均照度≥20-30lx,均匀度≥0.4。

2. 次干道/支路

- 特点:车道较少(2-4车道)、车速中等(40-60km/h)、车流量适中,照明标准略低于主干道。

- 灯杆高度:15-25米。

- 安装间距:

- 对称布灯时,间距40-60米(如灯杆高20米,间距约50-60米);

- 单侧布灯时,间距30-40米,保证照度≥15-20lx,均匀度≥0.35。

3. 支路/小区道路

- 特点:车道窄(1-2车道)、车速慢(≤40km/h)、车流量小,以功能性照明为主。

- 灯杆高度:10-15米。

- 安装间距:20-40米(如灯杆高12米,间距约30-35米),照度≥10-15lx即可。

二、结合车流量的动态调整原则

1. 高车流量(高峰时段密集)

- 调整方向:缩小间距(比标准值减少10%-20%)。

- 原因:车流密集时,驾驶员需更清晰的路面视野,缩短间距可减少照明盲区,避免因光线不足引发事故。

- 示例:主干道车流量超2000辆/小时,25米高杆灯间距从70米缩至60-65米。

2. 中低车流量(常规通行)

- 调整方向:按标准间距设计,或适当增大10%(需校验照度)。

- 原因:车流量较小时,照明均匀度要求可适度降低,兼顾节能与成本。

- 示例:次干道车流量<1000辆/小时,20米高杆灯间距从50米增至55-60米。


















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