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集装箱正面吊通常由门形车架、动力与传动系统、液压系统、电子控制系统、集装箱吊具与液压升降系统以及转向、驱动和制动系统等组成,西安港机正面吊,可实现门到门装卸。
港机正面吊按车体结构不同主要分为无平台及跨运和装卸共用结构跨运车、有平台及跨运和装卸共用结构跨运机、有平台及跨运和装卸专属结构跨运机三类;港机正面吊按功能及高度不同主要分为堆垛型跨运车和运输型跨运车两类。
堆垛型集装箱跨运车车架结构较大,可堆码二到四层集装箱,港机正面吊租赁,主要用于水平运输和堆码作业;运输型集装箱跨运车一般只能堆码一层集装箱,故主要用于码头和堆场之间的水平短距离运输。
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港机正面吊操作注意事项
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港机正面吊装车前,信号指挥人员须确认锁头齐全、位臵符合所装集装箱的技术条件。装车时,正面吊靠近车辆,集装箱四个角件对正车辆锁头,港机正面吊维修,应以低速档将集装箱平稳下落至锁头上方120毫米左右悬停,调整箱体位臵,确认角件孔与车辆锁头对正后,方可继续平稳下落,防止发生剧烈碰撞。
待角件全部进入车辆锁头,开启吊具旋锁,慢慢提升吊具直到所有的锁角都已经完全从集装箱的角件拔出来。慢慢后退,降低吊具,注意不要和其它物品相碰。起重信号指挥人员装车后要确认锁头完全进入角件,门挡立起。
正面吊负载行驶时,集装箱箱体不准倾斜,需进行必要的侧移调整,使箱体平衡,禁止在操作中出现急进、急停、急转弯等现象。转弯时要减速慢行,速度不得超过5公里/小时,控制好负载箱体的惯性。如遇视线不良及复杂的作业状况时,需由信号员瞭望指挥引导。禁止在斜坡上横向行驶或转弯。
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集装箱起吊前先检查集装箱是否正确的挂在吊钩上,检查并确认没有人处在可能被提起的吊物撞到和刮倒的位置上在正式起吊前,将集装箱轻轻吊离并检查提升装置的制动性能;只有授权的人员才可以当信号员,确定吊车操作人员和信号员都能了解用到的信号所代表的意义,且一次集装箱吊装。过程中只有一个人能向吊车操作人员发出指挥信号,吊装工作人员按照信号员发出的信号进行吊装操作;
所有操作人员必 须正确佩戴安 全防护用品集装箱的重量,设定并计算吊装允许的安 全因素吊车停放平整的地面,停车要平稳,支好吊车的所有外伸支腿。
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