朔涵-桥梁板式橡胶支座-氯丁桥梁板式橡胶支座

橡胶片之间嵌入的钢板在阻止胶层侧向膨胀的同时，对支座的抗剪刚度几乎没有什么影响。在水平力H作用下，氯丁桥梁板式橡胶支座，加劲橡胶支座所产生的水平位移量△取诀于橡胶片的净厚。为了防止加劲钢板的锈蚀，板式橡胶支座上、下面及四周边都有橡胶保护

板式橡胶支座通常由若干层橡胶片与钢板(以钢板作为刚性加劲物)组合而成。各层橡胶与其上下钢板经加压硫化牢固地粘结成为一体。

当桥梁纵坡坡度不大于1%时，板式橡胶支座可直接设置于墩台上，网架桥梁板式橡胶支座，但应考虑纵坡影响所需要的厚度。当纵坡坡度大于1%时，公路桥梁板式橡胶支座，应采用预埋钢板（加楔形钢板）、混凝土垫块（带坡度的垫石）或其他措施将梁底调平，保证支座平置。板式橡胶支座应按JTG D62的有关规定验算并在验算满足规定要求后方可使用。

对于弯、坡、斜、宽桥梁，桥梁板式橡胶支座，宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不宜使用带球冠或坡形的橡胶支座；

由数层薄橡胶片与薄钢板构成的支座。它有足够的竖向刚度以承受竖向荷载，能将上部结构的反力传递给墩台，有良好的弹性以适应梁端的转动，有较大的剪切变形能力以满足上部结构的水平位移。

板式支座分为圆形和矩形。材料以氯丁橡胶为主，在普通氯丁橡胶支座上粘附一层1.5~3mm厚的聚四氟乙烯板面制成的支座成为四氟滑板橡胶支座。