安装轮圈之后，必须进行路面行驶测试
如果在测试的过程中，听见轮圈出现异响，八成是发生了刮蹭，除了翼子板之外，刹车和避震都是极易与轮圈发生接触的部位。而有的朋友在更换轮圈之后，行驶过程中方向盘出现抖动，新劲炫轮毂，抖动源于缝隙，此现象一般由两个原因造成：要么是轮圈安装后中心孔垫圈出现松动，要么是孔距出现虚位。如果是中心孔出现缝隙，建议换上数据更匹配的中心孔垫圈，以避免抖动。而如果是孔距的问题，轮毂，则可能是孔距错误，奥迪Q5L轮毂，比如4x100的孔位安装上4x98的轮圈。当然，抖动还可能是轮圈或者轮胎失圆造成的，不过对于新产品，这种情况出现的几率比较小。
铝轮圈强度高，
锻造铝合金轮圈的承载力高，承载能力是普通铁圈的5倍。实验证明，锻造铝合金轮圈在承受72000公斤后才变形5厘米，铁圈只承受14000公斤后已变形5厘米，换句话说，奇骏轮毂，锻造铝合金轮圈的强度超越铁圈的5倍。
日本轻金属协会测试模拟一辆货车以时速50公里撞向路边石，相当于910公斤的重量从高处跌下撞向轮胎与车轮。日本VIA实验室标准测试，在6米高的冲击试验机中，1000公斤的重量以自由落体的状态对轮圈高速冲击。结果：锻造铝合金轮圈经过冲击实验基本没有损坏；而铁轮圈损坏程度非常严重而不能够使用。
安装轮圈之后，必须进行路面行驶测试
在安装改装轮圈之后，务必进行路面行驶测试，只有这样，才能检验轮圈与车子的匹配程度，并且帮助发现眼睛看不见的问题。下图是安装轮圈之后，翼子板内的空间示意图，从图中可见，行驶过程中，在翼子板内的狭小空间里，轮圈如果尺寸数据过大，是很容易与周边发生摩擦与刮蹭的。
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