空心球壁厚不宜小于4mm。3)两杆件相贯连接对于双层网架(壳)节点汇交存件较多时，容许部分分杆件相员连接，但在相贯连接的两杆中，济宁加肋空心焊接球，截面积大的主打必须全截面焊在球(当两杆截面相等时取拉杆为主杆件)另一杆件则坡口焊在主杆上。但必须保证有3/4截面焊在球面上，也可在相贯杆件处设加劲肋。2、焊接空心球节点承载力计算空心球是个闭合的球壳结构，由于汇交杆件的多向性，因而球体要承受和传递多个环向荷载，受力比较复杂。
⑷试顶升：正式顶升前应对网架进行试提。试提过程是将顶升机起动，调整各顶升点同时逐步离地。试提一般在离地200～300mm之间。各支点全部撤除后暂时不动，加肋空心焊接球加工，观察网架各部分受力情况。如有变形可以及时加固，同时还应观察顶升设备的承载能力，应尽量保持各顶升点同步，防止倾斜。
临时顶升点 网架试顶升
⑸正式顶升：当检查妥当后，应该进行正式顶升，每次顶升高度为1.1m；网架在顶升过程中，由于不规则的工作区域，使得网架安装工作不能在同一个工作平台上完成。网架每提升一个平台，都要进行相应标高处的网架拼装、焊接，网架提升过程存在5个标高的工作平台，所以网架提升间段为4次。完成标高平台的网架焊接后，方可继续提升，直至到达网架就位标高。
钢结构的各种特点决定了它具有较高的实用性，其主要适用于一些大型的工业民用工程。在大跨度结构上，由于跨度大，结构的支撑就不能太多，自身的重量就成了决定跨度大小的重要影响条件。钢结构刚好弥补了这个缺点，它不仅可以完成各种承载受荷的任务，这时自重轻的优点就会凸显出来。鸟巢、浦东机场、国家大剧院等基本都采用的钢结构。许多工业厂房，特别是重型工业厂房，它们的骨架就主要运用的钢结构。
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