联轴器与制动器的区别：
联轴器是一种将两个不同机构连接起来的中间机械零件.它是由挠性元件（橡胶或金属的）制成的一个挠性传动系统，通过两轴线在空间作相对位移来传递运动和动力.由于联轴器的挠性元件是柔性的，故其具有较大的补偿能力.另外它的补偿范围较大且无方向性和位置限制；同时可以吸收径向载荷及部分冲击载荷等.因此被广泛应用于各种机器中作主动件之间的柔性连接用.如减速机中的齿轮箱、鼓风机中的风筒等均属此类应用范畴；而制动器则是用来控制机械运动的部件，通常由摩擦材料制成并装在可旋转的支承上作为执行件的一部分以完成所需要的回转动作的一种机械构件.（注：这里说的"制动器"不是指汽车上的刹车片而是指用于工业生产过程中的机械设备上的制动装置）。
联轴器可分为刚性联轴器和挠性联轴器两大类。
刚性联轴器不具有缓冲性和补偿两轴线相对位移的能力，要求两轴严格对中，但此类联轴器结构简单，制造成本较低，装拆．、维护方便，能保证两轴有较高的对中性，传递转矩较大，应用广泛。常用的有凸缘联轴器、套筒联轴器和夹壳联轴器等。
挠性联轴器又可分为无弹性元件挠性联轴器和有弹性元件挠性联轴器，万向联轴器，前一类只具有补偿两轴线相对位移的能力，但不能缓冲减振，常见的有滑块联轴器、齿式联轴器、万向联轴器和链条联轴器等；后一类因含有弹性元件，湖北联轴器，除具有补偿两轴线相对位移的能力外，还具有缓冲和减振作用，但传递的转矩因受到弹性元件强度的限制，联轴器直销，一般不及无弹性元件挠性联轴器，螺纹式联轴器，常见的有弹性套柱销联轴器、弹性柱销联轴器、梅花形联轴器、轮胎式联轴器、蛇形弹簧联轴器和簧1片联轴器等。
联轴器的种类有很多，下面就由联轴器来为大家介绍几种常见的类型。
1.弹性联轴器
弹性元件有膜片和弹簧等，利用橡胶和金属的变形不同来实现传递转矩的作用。其优点是结构简单、成本低、制造方便；缺点是刚度小，承载能力低。
2.齿式联轴器
由两个齿轮副组成啮合传递转矩的机械传动装置称为齿式联接。它具有结构简单，工作可靠等优点；缺点是噪声较大（达70分贝以上）、寿命较短（一般不超过2万小时）。
3.凸缘半联轴器和凸缘全联轴器
主要由两半套管构成一个整体而实现两半套管的轴线位移以传递扭矩或力矩的机械传动装置称为凸缘半联动和全联动机构。
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