尾气处理第四步：SCR（选择性催化还原）
SCR系统主要负责除去尾气当中已经生成的氮氧化物，它的工作原理相对复杂一些，不仅需要尿素给料装置配合，还要和行车电脑ECU随时沟通车辆状况决定给料量，是令卡友头疼的东西。
电驱尿素罐
直观的来讲，SCR工作就是行车电脑先告诉SCR尿素泵要喷的量，尿素泵再将定量的尿素喷入SCR前端，利用排气温度分解为需要的氨气，氨气再进一步与氮氧化物反应生成无害的氮气和水，就目前阶段来说，1001450793燃油粗滤芯优势，常规SCR系统对氮氧化物的转化率可达70%以上。
国六柴油车后尾和尿素和ecu关系
尾气处理第二步：DOC（柴油催化氧化）
DPF+DOC
直到进行至DOC这一部分，尾气才算是真正开始被“后处理”了，而DOC处理的对象主要是碳氢化合物和，这两种化合物对人体都是有害的。
DOC会通过一个提供氧气的装置，使进入DOC当中的有毒气体在DOC内部被氧化，生成水和二氧化碳。而当前主流的DOC系统主要由载体和催化剂构成，1001450793燃油粗滤芯组合，在DOC的后端还会有一个监测DOC工作状态的传感器。此外，在目前阶段来说，DOC的转化效率通常能达到60%以上。
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