纯铜翅片管是在钢管上预先加工出一定宽度和深度的螺旋槽，然后在车床上把钢带镶嵌在钢管上。在缠绕过程中，由于有一定的预紧力，钢带会紧紧地勒在螺旋槽内，从而保证了钢带和钢管之间有一定的接触面积。为了防止钢带回弹脱落，钢带的两端要焊在钢管上。为了便于镶嵌，钢带和螺旋槽间应有一定的侧隙。
如果侧隙过小，形成过盈，则镶嵌过程难以顺利进行。此外，缠绕的钢带总会有一定的回弹，其结果使得钢带和螺旋槽底面不能很好的接合。镶嵌翅片可在通用设备上进行，费用不高，但是工艺复杂生产效率低。 ??
中央空过长时间运行后空调冷冻水、冷却水系统，制冷主机及风机散热盘片不可避免的出现了水垢、锈蚀、淤泥、细菌、藻类和粉尘问题将直接导致制冷能力减弱，使用寿命缩短、运行可靠性降低、能耗提高导致运行费用增 加等。为了节约能源、降低运行成本t制订中央空调系统维护保养计划。中央空调冷水机组，中央空调水循环管道，中央空调冷却塔部分，中央空调末端风柜部分，中央空调所有控制柜.
是一种纯逆流型换热器，同时还可以选取合适的截面尺寸，以提高流体速度，增大两侧流体的传热系数，因此它的传热效果好。液-液换热时，纯铜翅片管，传热系数为 870～1750W/（m 2·℃）。这一点特别适合于高压、小流量、低传热系数流体的换热。套管换热器的缺点是占地面积大；单位传热面积金属耗量多，约为管壳式换热器的5倍；管接头多，易泄漏；流阻大。
工作适应范围大，传热面积增减方便，两侧流体均可提高流速，纯铜翅片管供应工厂，使传热面的两侧都可以有较高的传热系数；缺点是单位传热面的金属消耗量大，检修、清洗和拆卸都较麻烦，在可拆连接处容易造成泄漏。为增大传热面积、提高传热效果，可在内管外壁加设各种形式的翅片，并在内管中加设刮膜扰动装置，以适应高粘度流体的换热。
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?翅片管散热器的排液口与排气口
所有换热器都要设置排液口和排气口，因此，须确定排液口和排气口的合适位置和大小。可能还需要设置其它的孔，以供安装压力表和热电偶等用。
接管和撞击保护
流体通过接管进出换热器这些接管横截面相等，焊接在壳体和管道上。接管的大小必须合适，应该清楚管束会部分挡住孔隙。当高速流体进入壳体时，需要撞击保护装置防止管子冲蚀和振动。撞击保护装置的形式包括：1冲击板2防冲杆3环形分布器。
流体性质与分配
要决定何种流体走壳程、何种流体走管程需要考虑一下因素：
腐蚀性：如果管程走腐蚀性流体，较少需要抗腐蚀性合金或镀层金属。
结垢性：管内流速能较好地控制，提高流速可以减少结垢，让结垢性流体走管内可以较少结垢。
可清洗性：壳侧难于清洗；因为有旁路，化学清洗法通常不适合清洗壳侧，要求走较清洁的流体；直管不需要移动管束即可用物理方法清洗；化学清洗法通常比较合适于管侧清洗。
温度：操作温度高需要昂贵的合金材料，如果热流体走管程则需要较少的合金组件压力：高压流体走管程需要较少的高压组件，壳体厚度也可以减少。
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当然，近期铁矿石等原料价格的上涨也对翅片管厂上调出厂价形成一定支撑。g级研究员对此分析，在翅片管厂开工率上升的情况下，纯铜翅片管零售，原料需求旺盛、价格坚挺的局面仍难以改变。同时，华东地区主导翅片管厂上调8月上旬出厂价格取得了不错的效果，翅片管厂对后市信心将进一步增强，可见，成本对翅片管价格的支撑作用依然较强。
此外，在需求方面，尽管考虑到接下来高温天气对工程施工仍将形成一定影响，纯铜翅片管厂，可基于国家稳增长政策力度加大，铁路投资、城市基础建施、棚户区改造、节能环保等方面建设有望加快，国内建筑翅片管需求仍将具有较强的拉动作用。
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