除2020年因疫情及库容紧缺等原因，加之从部分沿海贸易商厂库注册仓单的增加情况来看，这一基差水平对许多期现贸易商来说也是具备盈利空间的，因此后期仍需关注类似这样的机会，若后期基差大幅下行还可再度尝试买入。9-1月差从季节性上看，三季度仍处于库存压力较大的周期，在目前低估值、弱驱动且具备一定升水的格局下，仍是适合择机进行反套操作的。
运费方面，2022年上半年南北线运费高位回落，湖北甲醇，主要是由于油价上涨、国内物流运输持续恢复以及新增运力有限等因素影响，运费相对历史同期均位于高位水平运行，但近期随着下游终端需求持续下降，导致运力逐渐过剩，运费开始出现回落，目前西北至鲁北运费大致维持在250-300元/吨区间。进口利润高位下行，二季度进口倒挂频繁，目前处于历史中下水平。
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