主要是减小路面的厚度，双车道路面无纵缝设置，进而延长路面的使用时间;要确保边角混凝土的密实，必须使钢纤维条状集束排列，这样有利于抵抗温度应力和载荷的传递。特别是耐性，桥梁波浪型钢纤维 ，荷载-扰度曲线下降缓慢，砼特性更接近于理想弹塑性体;钢丝端钩钢纤维混凝土结构要保证其损坏即断裂时是耐性损坏而不是脆性损坏，单位用水量和砂率与纤维掺量有关。
伸缩装置的边梁和支承箱应焊接锚固，并应在作业中采取防止变形措施。确定中心线、切割线位置。采取红铅油、毛笔地面划线的方式，切面线与路面垂直。在桥梁工程施工过程中，往往会掉入施工垃圾，包括施工砼桥钢板或铁皮也可点焊在伸缩缝型钢上。模数式伸缩装置可以用聚乙烯泡沫朔料片材作端模，剪切型钢纤维 ，也可用钢模、木模作端模，钢纤维，桥梁伸缩缝混凝土里面是需要填充剪切型钢纤维的。
常用截面为圆形的长直钢纤维，其长度为10~60毫米，联排钢纤维 ，直径为0.2~0.6毫米，长径比为30~100。端勾型钢纤维是属于钢纤维可提高混凝土的抗冲击和的能力提高混凝土的抗渗能力，以下给大家提供钢纤维参入后的性能状况掺加钢纤维前后混凝土性能对比
物理性能 普通混凝土 钢纤维混凝土 增长率抗拉强度 3.5MPa 5.39-77MPa 50-100抗拉强度 31.2MPa 32.5-40MPa 4.4-28.2极限抗弯强度 5.5MPa 9.18-13.75MPa 67-250
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