液压油-拜克洛克润滑科技-液压油46号

液压油是一种齿轮油，它是一种用于机械系统的液压油，特别适用于高负荷、高温、低温、湿热环境下的液压和齿轮液压设备，可防止磨损、可靠性和耐久性。今天液压油厂家要介绍的是抗磨液压油的使用标准：

1：要求符合ISO6743-4类别:HV-type L-加入抗磨剂的液压油。

2：粘度类型:粘度指数(VI)≥160。

3：粘度等级:Kinematic Viscosity at 100°C， mm2/ s，不大于360 mm2/s，不大于440 mm2/s。

4：粘度温度特性: Kinematic Viscosity at 40°C，抗磨液压油68号， mm2/s，大于/等于25 mm2/ s，大于/等于6.3 mm2/s 。

5：粘度指数(VI):不小于160。

6：闪点:≥220℃。

7：粗污:粗污含量，不大于0.2%。8．灰分:灰分含量，大值不大于0.1%。9．水含量:水含量，大值不大于0.1%。

10：抗磨剂:有效抗磨剂，小含量不小于1.5%。

一、在使用过程中，就算是颗粒杂质没有超标，但油品发黑的润滑液压油也不应再进入油箱使用，否则导致油品互相污染变质，应更换新油或者将其过滤。

二、使用变黑的润滑油液压油的危害有很多，比如被杂质染污后的润滑液压油进入油箱后，与水分颗粒物不断摩擦会使油品加速老化，进而使得润滑油品质严重受损，加重机械设备的磨损，即将造成更大的损失。

三、处理颜色偏深或者略微发黑的润滑油，必须要根据油品品质而定，先分析明确出油品发黑的原因，再对症下药。如果是因为油品老化，或者化学添加剂损失的原因导致的，那么技术通过滤油机净化过滤，也无法改善色泽。根据油速净的经验，液压油46号，这需要辅助添加吸附剂，吸附掉油中的有色物质、改善氧化物质，循环处理后，还可以再次重复利用。

四、如果主要是因为机械颗粒杂质引起的，则靠普通过滤功能的设备就可以解决。判断方法很简单，通过长时间静置后，油品没有分层现象，这说明是机械颗粒杂质导致，处理起来相对来说比较容易。

五、但是，如果液压油的油品发黑得特别严重，已经达到报废级别，那儿不论采取什么办法，都不能净化解决了，只有靠废油冶炼或者蒸馏设备将其还原为基础油或者柴油，二次调和后再利用了。

对于油类混用的问题，别问，问就是不能。给你解释：为什么粘度一样的液压油不能随便混用。

因为粘度一样，不代表它们其他参数一样，不代表它们的性能和成分也一样，添加剂什么的更是有区别。

说直白点，粘度一样的液压油如果能随便混用，互相替代使用，液压油，那还分那么多液压油品种干什么呢？闲的吗？

拿HM和HV来说，从字面上来看，前者是液压油，后者是低温液压油，作用很显然是有区别的。就像食用油和工业油，都是油，能混用吗？所以啊，粘度一样，46#抗磨液压油，又有什么用呢？零下几十度的时候，你用抗磨的试试？你看油顶用不？HV和HS，都是低温液压油，两者都不能混用，更别说HM和HV了。