焊接作业完成后，将焊渣清理干净，24小时后且焊缝冷却到环境温度，进行外观检查。外观检查须填写焊缝外观检查记录表，外观不合格的焊缝必须进行缺陷部位的打磨、补焊或返工重焊。
焊缝外观检查合格后，打磨焊缝区域，进行 的自检探伤检查，在自检探伤合格的基础上，报请监理单位和第三方探伤单位进行第三方探伤检查，探伤不合格焊缝重新返修，返修时缺陷位置两端各加50mm清除范围，用碳弧气刨对缺陷位置进行清理，然后再按焊接工艺进行补焊，对补焊后的焊缝重新进行外观检查和探伤检查。
（5） 油漆涂补
焊缝探伤合格后应尽快进行油漆的涂补工作，在球、杆焊接部位，将焊缝及探伤范围内的油污打磨、清理干净，使用同品种油漆，及时进行底漆和中间漆的补刷，并进行油漆外观检查及厚度检测。其中补漆还包括杆件在搬运和桁架拼装过程中的磕碰部位。
焊缝应根据结构的重要性、荷载特性、焊缝形式、工作环境以及应力状态等情况，加肋焊接球加工，按下述原则分别选用不同的质量等级：
1. 在需要进行疲劳计算的构件中，凡对接焊缝均应焊透，其质量等级为：
1) 作用力垂直于焊缝长度方向的横向对接焊缝或T形对接与角接组合焊缝，受拉时应为一级，徐州市加肋焊接球，受压时应为二级；
2）作用力平行于焊缝长度方向的纵向对接焊缝应为二级。
2 .不需要计算疲劳的构件中，凡要求与母材等强的对接焊缝应予焊透，其质量等级当受拉时应不低于二级，受压时宜为二级。
3 .重级工作制和起重量Q≥50t吊车梁的腹板与L冀缘之间以及吊车析架上弦杆与节点板之间的T形接头焊缝均要求焊透．焊缝形式一般为对接与角接的组合焊缝，其质量等级不应低于二级。
焊接球加工时，应做好加热炉、焊接球压床、工具、夹具等准备。
3.2.2 焊接球半圆胎架的制作与安装。
3.2.3 焊接设备的选择与焊接参数的设定，采用自动焊时，自动焊设备的安装与调试；氧——设备的安装。
3.2.4 焊条或焊剂应进行烘烤与保温。
3.3 球加工及检验
3.3.1 球材下料尺寸控制，加肋焊接球批发，并应放出适当余量。
3.3.2 焊接球材加热应均匀，加热温度以600～900℃为宜。
3.3.3 加热后的钢材放到半圆胎架内，逐步压制成半圆形球，压制过程中应尽量减少压薄区的压薄量，压制时氧化铁皮应及时清理，半圆球在胎架内可变换位置。
3.3.4 半圆球脱胎冷却后，应对半圆球用样板修正弧度，然后按半径切割半圆球的平面，加肋焊接球哪家好，并留出拼圆余量。
3.3.5 半圆球修正、切割后，坡口角度与形式应符合设计要求。
3.3.6 加肋焊接球拼装前应加肋环焊接，肋环高度不应小于球壁厚度。
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