桥梁等需要凿毛，都是采用的大型凿毛设备，遇到大型设备无法凿毛的场景，深齿桥梁毛面止浆带，只能人工手工凿毛，一是成本比较高，二是费时费力，三是凿毛效果不理想。
新型的免凿毛止浆带可以代替人工手动凿毛，达到凿毛的效果。但是却有很多施工方反映 免凿毛止浆带只能使用1次，桥梁毛面止浆带，第二次就会出现断裂的现象，凿毛效果也不理想了。
止浆带表面看似一样，但有些是采用回收料、废料制作，使用时拉力效果差，1-2次就会断裂，无法使用。
止浆带齿形浅，齿形太浅本身就会影响凿毛效果，在使用1-2次后，凿毛效果就会微乎其微了。
桥梁预制空心板梁桥具有结构形式简单、用材经济、预制方便、易于标准化生产和施工、便于运输吊装等优点，应用较为普遍。预制空心板梁之间的横向联系主要依靠后浇的混凝土铰缝来实现，箱梁桥梁毛面止浆带，其目的是使作用在车道板上的局部荷载横向分配给各板梁共同承受，实现多板协同工作，避免对结构不利的单板受力现象。为了使板梁与与铰缝混凝土之间结合紧密，一般是在板梁预制拆模后对板梁表面进行凿毛，不管是人工还是机械凿毛都比较困难，凿毛分布不均匀，容易破坏板梁结构。
上侧模安装定位后，将钢丝网上弦钢筋与筏板上钢筋的十字节点间隔绑扎。该方法实施简单，后浇带侧模安装操作方便，采用的上弦钢筋、下弦钢筋、腹板钢筋、钢丝网、止水钢板、斜撑等构件可就地取材，经济实用，可利用废旧钢筋制作；同时筏板后浇带上下两层钢筋、防水、侧模合二为一；采用10*10mm钢丝网，振捣混凝土时会形成粗糙面，混凝土桥梁毛面止浆带，大大增加了与后浇带混凝土的接茬效果，同时免去了施工缝的拉毛处理，经济实用，质量也有很好的保证。
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