台湾研新股份(图)-电磁制动器原理-徐州电磁制动器

车子打空档时，引擎的力量会让变速箱的输入轴持续转动，进而让变速箱中的某些其他部分处于空转的状态。然而，等到驾驶换档让车前进或后退，踩下离合器的时候，输入轴就与引擎分离。因为惯性作用，输入轴还是能够持续旋转一段时间，这意味着变速箱的某些部份因为转速太快而无法与箱内的各个齿轮啮合。自排变速箱不用靠驾驶的任何动作就能换档，开车的过程因而非常顺畅。这种变速箱比较常见于家用车辆上。如果车子配备的是手自排变速箱，驾驶可以用手动的方式调高或者调低档次，徐州电磁制动器，但不需踩放离合器踏板。这种变速箱使用了电动齿轮与扭力感应器，手动选择档次后，离合器会自动与引擎连结或分离。

汽车离合制动器原理

常见的汽车离合制动器有三种：单片式碟盘、两片式的铰接离合制动器以及能够削减扭力的碟盘。安装一件式碟盘时必须先把变速箱从车上拆下来，才能绕过圆形的输入轴。这种离合制动器很厚，摩擦效果好，可以把转动中的输入轴变慢。

另一方面，两件式的铰接离合制动器不用拆下变速箱就可以安装，只要像铰链一样扣起来，固定在输入轴上就可以。后一种限制扭力型的离合制动器则常做重负荷应用，大功率电磁制动器，其特有的垫圈的轮毂会在一定的扭力下滑动，确保变速箱里的齿轮能平顺地啮合。

电磁制动器的故障排除方法

  　湿式电磁离合器工作时，必须在摩擦片间加润滑油，润滑方式采用(1)分浇油润滑;(2)油浴润滑，其浸入油中的部分约为离合器体积的5倍;(3)轴心供油润滑，在高速和高频动作时应采用轴心供油方法。

　　电磁离合器及电磁制动器可同轴安装，也可以分轴安装，轴向必须固定，主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动，分轴安装时，微型电磁制动器，主动部分与从动部分轴之间同轴度应不大于0.lmm。

　　电源及控制线路，离合器电源为直流24伏(特殊定货除外)。它由三相或单相交流电压经和全波整流(或桥式整流)得到，无稳压及平波要求功率要足够大。不允许用半波整流电源。

　　电磁离合器及电磁制动器为B级绝缘，正常温升40℃。极限热平衡时的工作温度不允许100℃，否则线圈与摩擦部分容易发生破坏。