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在轴类锻件的整个成形过程中，只有应用新的锻造工艺理论和技术优化组合，才能使各阶段的变形机理得到的协调。要点是：
1） 在锻造变形的每一时刻，应避免或减少内部拉应力，并应防止出现双向拉应力。
2） 在铸件结构破坏的变形阶段，可采用锥形板锻造粗加工和新的FM锻造方法（均采用砧宽比W/H控制坯料变形区的中心，无轴向拉伸应力，使用材料宽度比B/H控制坯料变形区的中心，无横向拉伸应力，上锻造方法同时具有普通平砧和大平台）。或LZ锻造法（同时使用材料宽度比B/H和砧宽比W/H以及平砧拉伸工艺来控制锻件的内部质量）。
3） 在以焊接内部气孔为主的变形阶段，应在一张图纸中完成。可采用新的FM锻造法或LZ锻造法，并可在中间添加JTS法。变形的。
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如何焊接法兰？
我们在焊接法兰过程中常采用平焊和双焊两种焊接方式，法兰上有孔，可用螺栓进行链接，35#钢异型锻件定制，中间添加垫圈，增加密封性能，这样进行法兰安装后，密封性好，无泄漏，使用寿命长，连接管道，拆卸维修方便。
法兰的“平焊”和“双焊”之间的区别：
法兰的平焊主要用于平焊法兰。对接焊主要用于对接焊法兰。
平焊法兰和对焊法兰之间的区别在于能否有颈部；平焊法兰只要一个法兰环。与喷嘴焊接时，焊接角度要为90，我们把它这称为平焊。对焊法兰具有相关于平焊法兰的法兰颈。
法兰颈部具有与喷嘴相同的直径，并且喷嘴是对接焊接的。当法兰对接时，界面要呈45°凹槽（也有其他角度，取决于工艺），喷嘴与法兰颈部成180°，并直接焊接在凹槽处。这称为对接焊。
我们能够这样记和了解，平焊是90度，对接焊是180度。
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轴类锻件的结构与类型介绍
轴锻件的结构取决于载荷条件、轴上零件的布置和固定、轴承的类型和尺寸、轴坯、制造和装配工艺以及安装和运输条件。在设计轴的结构时，应注意尽量减少应力集中，使受力合理，具有良好的可制造性，使零件在轴上的定位可靠，316异型锻件定制，便于拆装。对于要求高刚度的轴，结构也应考虑减少轴变形。一般而言，轴锻件的结构在端部中小型。
根据轴承受的不同载荷，可将轴分为以下三类。
（1） 只有在心轴工作时才承受弯曲作用的轴称为心轴。心轴有两种类型：固定心轴和旋转心轴。皮带轮轴是一个固定心轴，即当皮带轮旋转时，其轴是固定的。列车轮轴为旋转心轴，即轮轴与车轮通过过盈配合固定在一起，轮轴与车轮一起旋转。
（2） 只有在驱动轴工作时才承受扭转的轴称为驱动轴。
（3） 轴在工作时同时承受扭转和弯曲的轴称为轴。减速器的输出轴是轴。
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