1.冷、热流体两侧的传热面可自由布置。翅片管换热器的换热元件是翅片管，其蒸发段，翅片式换热器直销，冷凝段长度及翅化比按给定的传热量，流体温度，流量以及各流体的性质及清洁程度等各侧独立决定，两侧互不牵连。在结构上确保翅片管换热器能使用于温度，流量及清洁度相差悬殊的两种流体间的传热。
2.传热面局部破坏时，能确保两流体彼此不掺混.翅片管换热器在运行过程中，冷热两种介质完全分开，在运行过程中单根翅片管因为磨损，腐蚀，超温等原因发生破坏，翅片式换热器，也只是单根热管失效，而不会发生冷热流体的掺杂，翅片式换热器厂家，并且单根翅片管损坏后更换方便。因此，更适用于好燃，好爆，腐蚀等流体的换热场合，且具有很高的可靠性。
翅片式换热器的校核和板型
翅片式换热器的校核和板型:
假如校核压降超过答应压降，需重新进行设计选型计算，直到知足工艺要求为止。换热机组介质中污垢、水垢以及入口介质的涡流磨损易使管子产生腐蚀，特别是在管子入口端的40~50mm处的管端腐蚀，这主要是与流体在死角处产生涡流扰动有关。全1面腐蚀往往是由于设计时材料选择不当，或者是工艺条件不能满足设计条件的要求，或者是长期使用由于冲刷和电化学腐蚀引起换热管全1面壁厚减薄，这样可以通过检修时测量数据，根据腐蚀率来推测可以完全使用的年限，也可以通过对工艺参数的调整，采用一些缓蚀措施来延长使用寿命。当换热机组管子部分腐蚀时，如点蚀、应力腐蚀等则无法预测。
提高翅片式换热器热力性能的方法：
对翅片式换热器结构进行了优化设计和改进，翅片式换热器报价，并采用TESCOR平台—翅片式换热器性能实验台对改进前后的换热器的热力性能进行了测试。提出了强化翅片式换热器换热性能的两种方法:一种是将低温工况下易结霜的翅片式换热器(蒸发器)翅片管设计成变间距翅片结构，使其既增加了管内翅片的传热面积，又提高了管内气流的流速;另一种是将空调工况下的翅片式换热器的等螺距内螺纹管设计成变螺距内螺纹管，以增加管内气流的扰动，提高传热系数。并对用这两种方法改进后的翅片式换热器的热力性能进行了计算，结果表明，其传热系数分别提高了9 8%和3 82%。
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