青州单梁起重机-飞马起重-电动单梁起重机

以往作为起重机的主要技术参数中，常常提起ⅡB％值、JC％值等标明起重机的级别，如轻级、中级或重级等即所谓的“工作制度”。随着起重机技术的发展，显然起重机工作制度的技术概念和含义均有相当的欠妥与不足之处，因为起重机工作制度只考虑了起重机的通电时间的长短，来确定起重机的级别是十分不合理的。

　　当今，作为重机的一个主要技术参数是起重机的工作级别，单梁起重机厂家，它代替了过去不合理的工作制度。

　　起重机的工作级别的大小高低是由二种能力所决定，其一是起重机的使用频繁程度，称为起重机利用等级；其二是起重机承受载荷的大小，称为起重机的载荷状态。

　　1．天车的利用等级

　　天车在有效寿命期间有一定的工作循环总数。起重机作业的工作循环是从准备起吊物品开始，到下一次起吊物品为止的整个作业过程。工作循环总数表征起重机的利用程度，它是起重机分级的基本参数之一。工作循环总数是起重机在规定使用寿命期间所有工作循环次数的总和。

　　确定适当的使用寿命时，要考虑经济、技术和环境因素，同时也要涉及设备老化的影响。

　　工作循环总数与起重机的使用频率有关。为了方便起见，工作循环总数在其可能范围内，分成10个利用等级(U0～U9)，如表1—2所示。

表1—2起重机利用等级

一）主隔离开关

对电气设备进行维修检查，一般均应在断电的情况下进行的。因此，电器设备与供电电网之间应有隔离开关或其他的隔离措施。隔离开关在断开状态时，必须保持有效的断开距离和明显可见的断开点，使维修人员能够直观确认总电源电路确已断开。  空气开关和铁壳开关在断开位置时，有时与状态不符，无明显可见的断开点，不能作为隔离开关使用。只能做负荷开关使用。  

（二）总电源的短路保护  起重机上电器设备的绝缘破坏，发生碰壳或相间短路时，总电源的短路保护装置应该迅速动作，切断故障电源。  总电源的短路保护，要求每一相都必须设置，青州单梁起重机，以保证任何两相间或任何一相对地发生短路时熔断器熔断体熔断或自动断路器动作。  起重机采用电缆供电或一组滑线为一台起重机供电时，如果地面上已设置总电源开关并具有短路保护功能，起重机上可不设置总电源的短路保护。多台起重机共用一组滑线，设置一个地面总电源开关的，则应要求每台起重机上另行设置熔断器或断路器，作为总电源的短路保护装置。  

（三）总电源的失压保护  总电源的失压保护，系指供电电源中断后能够自动断开总电源回路；恢复供电时，电动单梁起重机，不经手动操作总电源回路不能自行接通。一般把能够自动复位的按钮串入总电源接触器线圈或自动断路器的失压脱扣线圈回路中来实现总电源的失压保护。  如果总电源无失压保护，供电电源中断后又恢复供电时，不经手动操作总电源能够自行接通。对此，有时操作人员没有发现，误认为总电源还是无电的，有意或无意碰触控制器，会造成误动作，发生意外。  

（四）零位保护  零位保护主要是用来保证控制器在零位时才能启动，单梁起重机，以防止控制器手柄不在零位时，起重机供电电源失压或切断电源后又恢复供电，造成电动机误启动，有可能发生事故。  

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五）电动机的过载保护  起重机上的电动机额定功率大于1KW的，均应单独设置过载保护。过载保护的方式较多，一般采用过电流继电器或热脱扣器的断路器；容量较大的，采用内装热元件的过载保护方式。  过电流保护是目前起重机普遍采用的电动机过载保护方式。一般将过电流继电器线圈接入电动机主回路中，联锁触点接入总电源的安全联锁回路中或零位继电器线圈控制回路中。过电流时，断开总电源或机构电动机控制电源，使电动机停止工作。