对橡胶支座的竖向力：结构的重量，活动盆式橡胶钢支座，车辆荷载（衡量的影响），（隆起）。
水平力：一个纵向水平力制动力——从上部结构，风荷载。水平力——离心力从上部结构，风荷载。
桥梁抗震区：根据设计烈度，根据规格和组合计算。
设计和计算的板式橡胶支座的板式橡胶支座的设计计算包括确定橡胶轴承，盆式橡胶钢支座，橡胶支座压缩检查偏转和校核计算抗滑稳定橡胶轴承。
确定的规模，橡胶轴承，橡胶轴承平面尺寸的板式橡胶支座橡胶板平面尺寸的抗压强度与底梁和墩顶混凝土局部承压强度是由一般的橡胶轴承，抗压强度控制设计
盆式橡胶支座关键应用在一些构造的公路桥梁（如：弯桥、斜桥、高墩公路桥梁等）和大中型公路桥梁，适用公路桥梁的纵、横着变位都较为大的状况，而且还能够设定固定不动橡胶支座。针对现浇梁的橡胶支座安裝流程，要在桥桩的支撑垫石应预埋套筒规格孔，孔的规格应是二倍至三倍套筒规格的直徑，试着稍超过套筒规格的长短。保正桥桩支撑垫按设计图标出橡胶支座部位轴线。盆式橡胶支座现浇板和底版上下边校正，针对主题活动橡胶支座，依据安裝时的溫度按要求预置一定的偏移量，单项盆式橡胶钢支座，随后用四块厚钢板联接坚固。
上部结构是空间结构时，建筑盆式橡胶钢支座，支座应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形；
（2）支座必须能可靠的传递垂直和水力；
（3）支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束；
（4）铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座；
（5）当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上；
（6）当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上；
（7）固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方；
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