





3. ECU(Electronic Control Unit,电子控制单元):随着汽车变得愈加智能,车辆的功能也愈加丰富、愈加复杂,车内的线束、结点都在不断增加;同时,软件需要更快速、更便捷的升级;系统对功能安全和信息安全提出了更高的要求;而成本也需要合理控制。当前,大部分的量产车型都是以分布式架构和功能域架构为主。在一辆低端或中端车型中,往往有几十颗ECU,而一辆车中,则可以包含上百颗ECU。
ECU是常见的控制单元,用于管理和控制车辆的特定功能或子系统。它可以是发动机控制单元(ECU)、制动系统控制单元(EBCU)、稳定控制单元(ESC)等等。每个系统或子系统通常都有自己的ECU,负责接收传感器数据、执行相应的算法,并发送指令来控制该系统的操作。
4. ZCU(Zone Control Unit,区域控制单元):为了减少车内的线束数量和长度,优化电子电气的架构,车厂在功能域架构基础上做了进一步的融合,催生了“区域控制式架构Zonal architecture”。ZCU是车辆电子电气架构中的区域级别控制单元,负责管理和控制车辆的特定区域或功能区域。它通常与特定区域或子系统(如座椅控制、空调控制、仪表板控制等)相关联,并处理该区域的输入和输出。例如,座椅控制ZCU负责管理座椅的调节、加热、通风等功能。
机油压力传感器
子式机油压力传感器由厚膜压力传感器芯片、信号处理电路、外壳、固定线路板装置以及2根引线(信号线和报警线) 等组成。信号处理电路由电源电路、传感器补偿电路、调零电路、电压放大电路、电流放大电路、滤波电路以及报警电路等组成。
图1是传感器的结构图,图2是其原理框图。厚膜压力传感器是20世纪80年代出现的新型应变式压力传感器, 利用印刷烧结在陶瓷弹性体上的厚膜电阻的压阻效应研制而成。在陶瓷弹性膜片上直接印刷、烧结4个厚膜电阻,并通过导带连接成惠斯顿电桥。当所测量的液位压力作用在陶瓷弹性体上时, 弹性膜片产生挠曲变形,与此同时,印烧在弹性膜片上的厚膜电阻也产生同样大小的应变,其中2个厚膜电阻受压应变,阻值减小;另2个受拉应变,阻值增大。这样,所测的压力值即被转换成桥路输出信号,而且信号大小和压力成正比。

在造船、石油开采、载重机等方面广泛应用。2008年船舶产量达到15000吨,载重吨数量占世界市场的21%,到2015年将成为造船大国。为了保证船的正常航行或系泊,满足船员和旅客的生活需要,每条船都要配有一定数量的、能起相应作用的船用泵,船用泵是重要的辅机之一。据不完全统计,在各种船舶辅助机械设备中,黄山1008110180威孚力达DCU,各种类型和不同用途的船用泵的总数量,约占船舶机械设备总量的20%-30%,船用泵的价格在船舶设备费用中所占的比重也比较大。在总的造价中,船用泵约占船设备费用的4%-8%,一般情况下,一条中型以上船舶的船用泵采购可达1000万元以上。说到重点用泵市场,不可不说我国已经完工的"西气东输"工程,"西气东输"工程中同样需要泵类产品。同时国家还要修建其它的输送管线,在这些工程中也都需要大量的泵类产品。
不同用途
水泵具有不同的用途,不同的输送液体介质,不同的流量、 不同扬程的范围,1008110180威孚力达DCU现货,因此,它的结构形式当然也不一样,1008110180威孚力达DCU质优,材料也不同,概括起来,大致可以分为:
1 、城市供水 2 、污水系统 3 、土木、建筑系统 4 、农业水利系统 5 、电站系统
6 、化工系统 7 、石油工业系统 8 、矿山冶金系统 9 、轻工业系统 10 、船舶系统


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