从实验室到轨道——VTL拉伸实验筑牢高铁安全防线》
高铁车体、转向架、轮轴…每一个部件的力学性能都关乎千万乘客的生命安全。江苏威阔检测（VTL）基于CNAS/CMA资质，为轨道件提供科学拉伸验证，确保材料“强韧兼备”。
测试方案与技术优势
大载荷测试：
1000kN试验机，紫外线老化试验箱，可测试高铁车体大型型材（如某铝合金型材抗拉强度达520MPa）；
某动车组车轮钢经拉伸实验优化冶炼工艺，紫外老化测试，疲劳寿命提升3倍。
高精度应变测量：
引伸计精度±1μm，弹性模量（E值）与泊松比（ν）；
某地铁转向架铸钢件通过应变分析，定位晶格缺陷，废品率下降50%。
环境拉伸：
高低温箱（-70℃~+300℃）同步拉伸，验证材料在极寒/高温下的性能衰减；
某高铁制动盘材料经-40℃测试，紫外老化，抗拉强度波动率＜2%。
客户价值
安全合规：累计助力32家轨交企业通过EN 15085焊接认证；
降本增效：某车厢连接件通过拉伸数据优化设计，材料成本降低15%。
VTL，为中国速度注入“钢筋铁骨”！
高分子材料的物理性质包括玻璃化转变温度、熔点和热分解温度等，通常使用DSC（差示扫描量热仪）进行上述物理性质评价。但是，在常规的DSC测定中，如果多种热现象在相同温度区域产生，峰和位移会重叠，因此可能难以分析单个现象。 温度调制式DSC是通过将调制值叠加在恒定速率的温升中控制温度，获得常规DSC测量无法获得的信息的方法。本文中，尝试通过DSC-60Plus的温度调制功能，对具有代表性的高分子材料的热特性进行评价。
泡沫聚合材料检测
泡沫聚合材料是以树脂为基础制成的内部具有小气孔的材料，也叫气体填充材料。泡沫聚合材料具有质轻、绝热、吸音、防震、耐腐蚀等优良特性，广泛应用于包装、建筑、家具、汽车、航天等行业。针对泡沫聚合材料，目前已经有一套比较完善的国家标i准体系，为泡沫聚合材料行业的可持续发展提供了有力保障。
GB/T 6343-2009泡沫塑料及橡胶 表观密度的测定
GB/T 6344-2008软质泡沫聚合材料 拉伸强度和断裂伸长率的测定
GB/T 10808-2006高聚物多孔弹性材料 撕裂强度的测定
GB/T 6669-2008软质泡沫聚合材料 压缩永i久变形的测定
GB/T 6670-2008软质泡沫聚合材料 落球法回弹性能的测定
GB/T 9640-2008软质和硬质泡沫聚合材料 加速老化试验方法
GB/T 33622-2017软质泡沫聚合材料 低温柔性试验方法
GB/T 10801.1-2021绝热用模塑聚苯乙i烯泡沫塑料(EPS)
GB/T 10801.2-2018绝热用挤塑聚苯乙i烯泡沫塑料(XPS)
GB/T 10802-2006通用软质聚醚型聚氨酯泡沫塑料
GB/T 24451-2020慢回弹软质聚氨酯泡沫塑料
GB/T 8810-2005硬质泡沫塑料吸水率的测定
GB/T 8811-2008硬质泡沫塑料 尺寸稳定性试验方法
GB/T 8812.1-2007硬质泡沫塑料 弯曲性能有测定 第l部分：基本弯曲试验
GB/T 8813-2020硬质泡沫塑料 压缩性能的测定
GB/T 10295-2008绝热材料稳态热阻及有关特性的测定 热流计法
GB/T 10294-2008绝热材料稳态热阻及有关特性的测定 防护热板法
紫外老化-江苏威阔检测技术服务-紫外光老化试验箱由江苏威阔检测技术服务有限公司提供。江苏威阔检测技术服务有限公司是一家从事“轨道交通及汽车零部件环境可靠性检测,电池检测及高分子材料检测”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“威阔”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使威阔检测在电热设备中赢得了客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！