融雪剂对于混凝土路面的破坏
混凝土路面在撒过融雪剂，经过一个冬季以后，路面会出现“泛白”现象，路面颜色变浅，有的地方会很松散或者有骨料剥落，从而使路面发生大面积的损害。在雪融化后，混凝土路面破坏后常出现“挤泥”现象;在路面维护时，能够发现路床已经有沉陷或是彭胀变形现象，很大一部分原因是氯盐类溶液渗人到路基中，河南融雪剂，破坏了原来的结构。融雪剂对于混凝土路面的破坏还体现在像剥蚀这样的物理作用上，冬季外界温度普遍较低，混凝土中存在的水分，融雪剂，会发生结冻现象，体积迅速膨大，河北融雪剂，对路面产生结冰压力。当混凝土中的水分含量增加，达到临界饱水度时，路面会受到拉应力的作用，由于冬季冻融现象的循环发生，破坏力度不断上升。
以上就是融雪剂对混凝土路面的影响，融雪剂可以使溶液的凝固点降低，所以在使用融雪剂时要注意用量。保护地面。
氯化钙融雪剂
融雪剂可分为两类。传统上常用的一类是无机融雪剂，其实不论是哪种融雪剂，都是可溶的盐类，其作用都是使冰点（水结冰时的温度）下降。水中加入氯化钠后，冰点较低可达到约-20℃；加入氯化钙的话，甚至可达到-50℃以下。虽然在实际使用条件下会打一些折扣，但它们的融雪效果还是很明显的。
加盐会使冰点下降又是为什么呢？从微观上来看，液态水结成冰（固态水）是一个动态的过程：在冰和水的界面处，不停地有冰上的水分子溶解进入水中，同时也有水中的水分子不断地凝固到冰的表面。在冰点（0℃），这两个过程基本达到平衡，也就是水分子凝固和溶解的速度是一样的。当加入盐（溶质）时，液态水的部分就变成了盐溶液（盐水），相当于水被盐稀释了。
那么，陕西融雪剂，氯化钙为什么比氯化钠能使冰点下降得更多？简单地说，1份氯化钠（NaCl）溶解后会变成1份钠离子和1份氯离子，共2份溶质粒子；而1份氯化钙（CaCl2）溶解后则会变成3份溶质粒子（1份钙离子和2份氯离子）。相同浓度的氯化钠和氯化钙，后者形成的粒子数更多，对水结冰的速度影响更大，也就使冰点下降得更多
融雪剂用途：
1、干撒
直接将融雪剂人工或机械施撒于雪地。降雪在50毫米以下的雪地参考施撒量为30-50g/m2，50毫米以上雪或气温过低时应增加施撒量或施撒次数。
2、喷洒溶液
将融雪剂配成参考浓度为20%的水溶液喷洒于雪地。当降雪在50毫米以下时参考喷洒量为0.4升/米2，当降雪在50毫米以上或气温过低时应适量增加浓度或喷洒次
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