路面共振碎石化设备的锤头落距是根据路面的强度和模量随机而定的，实际施工时，30cm混凝土路面破碎单价，落距由技术人员根据已破碎路面的破碎程度随机人为调整。20余公里的水泥混凝土路面，实际上各段的强度、厚度和模量离散性仍是相当大的，这样必然形成整个路面在人为的控制下进行破碎，肯定影响破碎的全体作用，导致破碎板的尺du大小不很均匀，结构损坏的程度很难把握到区域。
从过往的行业情况来看，在基础设施、建筑等行业中，出于投资规模、设备可选择性方面的考虑，大多采用固定式破碎线设备；近几年新近投产的骨料破碎项目、建筑垃圾破碎处理等项目中移动破碎站的应用则方兴未艾，固定式破碎生产线和移动式破碎站各有千秋。刘禹锡说沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春。在这个新事物必将取代旧事物的时代谁才是未来的主流设备有待考究。
混凝土内部会产生斜向裂纹，并扩展到边界。由于冲击力较小，裂纹只扩展到边界，因此不会损害路基。共振破碎机的关键技术在于共振梁的调谐作用，其原理是激振器产生偏心力，通过共振梁调幅、调频后，使得梁产生共振，进而带动破碎锤头产生高频低幅的振动，使得锤头的振动频率达到或接近混凝土面板的固有频率。调节振动锤头的工作锤头上装有传感器，感应路面的振动反馈，由电脑自动调节振动频率，从而控制被击碎颗粒大小和破碎深度。
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