融雪剂对于钢筋的锈蚀，导致混凝土路面开裂
混凝土中混合的骨料和填料都是高碱性的化学材料，尤其是在发生硬化后较高比例的氢氧化钙，能够使钢筋界面的碱性达到12.6以上，能够形成钢筋的保护膜具有较好的保护作用，俗称钝化膜，在强碱环境下，降低钢筋的活性，延长钢筋的寿命。融雪剂的使用，带来了大量离子，钢筋附近的PH值大大降低，破坏原有的强喊环境，使纯化膜脱裂，从而锈蚀钢筋。在钢筋表面发生一定程变的锈蚀以后，钢筋的体积会迅速扩大，大概是原来的2到6倍，包裹在钢筋外面的混凝土受到挤压，使路面开裂，从而降低整个混凝路面的承载力。
金属材料与电解质溶液接触，通过电极反应产生的腐蚀。电化学腐蚀反应是一种氧化还原反应。在反应中，金属失去电子而被氧化，其反应过程称为负极反应过程，反应产物是进入介质中的金属离子或覆盖在金属表面上的金属氧化物（或金属难溶盐）；介质中的物质从金属表面获得电子而被还原，其反应过程称为正极反应过程。在正极反应过程中，高速公路用融雪剂供应，获得电子而被还原的物质习惯上称为去极化剂。
融雪剂不是随便撒布的，应在降雪量3.7mm以下使用，撒布量（3.7mm降雪量以下）≤150g/平米。而降雪量3.7mm以上应用机械或者人工除雪。
降小雪时，气温高于0℃时，降雪前不预撒融雪剂；降雪中，每平方米使用量不超过20克。气温低于0℃，高于-10℃时，降雪前需预撒融雪剂每平方米20至30克，降雪时机动车道的坡道、桥区等路段融雪剂使用量每平方米30至50克。降中雪和大雪时，坡道、桥区融雪剂用量每平方米多不超过80克，人行道坡道过街桥使用量每平方米不超过20克。当气温低于-10℃时，降小雪时，融雪剂使用量每平方米不超过80克，只有降中到大雪时，使用量每平方米才可超过80克。
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