S型路沿石已经由初的别墅园林，酒店等地，现在已经转移到市政工程路沿石了。随着城市道路的拥挤，停产位的紧缺，大理石路沿石，S型路沿石已经在市政工程上规模应用了。
普通路沿石，硬朗的造型，让车辆难以爬到路肩暂时停放一下，S型路沿石的设计完全颠覆了普通路沿石的形象，流线形线条设计，可以让小汽车轻轻松松的爬到路肩上。
应用于园林别墅小区等地的S型路沿石相对于市政应用的S型路沿石，更侧重于排水功能，市政路沿石更侧重于线条的流程，路沿石，一般没有排水设计。
如何挑选石材
具有天然的装饰图案和漂亮的彩色石材为室内设计师提供了一个广泛的创作元素，在家庭中越来越多的人希望在当地使用一些天然石材来增加彩条的味道。
与其他建材产品相比，石材从选择、铺装到后期维护，都非常讲究，如果不加注意，石材就不能表现出应有的美感。
整修完毕后，hao使用白色车蜡在石材饰面板上涂上薄薄一层加以保养，以后每两周进行一次擦洗即可。
限制车辆只能在车道上行驶，以便分离人群与车辆，诱导视线;
集中排水。
但是在高速公路中，第yi方面作用已经被护栏所取代，而第二方面作用的发挥也十分有限。
由于现行高速公路的线形参数提高较大， 大多数路段已不设置超高，既使设置了超高，也大多数属于双向坡， 所以大部分路段中央分隔带处并没有路面水流经过，预制路沿石模具，也就不存在集中排水的问题。
对于局部超高设置较大，已形成单向横坡的路段，如果中央不设路缘石，仿石材路沿石，中央分隔带的排水问题则有待进一步论证。(后面提出两种参考解决方案)。
对于路外侧路缘石的集中排水作用固然不可乎略，但是出于安全的考虑，西方的作法是取消路缘石，代之以边坡种草防护，这种方案既保障了车辆的行车安全，而且在经济上也更加合理。
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