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2、机械噪声的产生和控制

电机运转部分的摩擦、撞击、不平衡以及结构共振会产生机械噪声。铝壳电动机的机械噪声相对较大，通常约占10%-15%。机械噪声包括轴承噪声、因转子不平衡而产生的噪声以及装配偏心而引起的噪声等。轴承噪声产生的噪声值与滚珠、内外圈沟槽的尺寸精度、表面粗糙度及形位公差等有很大关系。降低轴承噪声可采取下列方法:

（1）装配时应有严格的退磁清洗工序，洗去油污与铁屑；

（2）采用密封轴承，防止杂物进入；轴承外圈与轴承室的配合以及内圈与轴的配合不宜太紧；

（3）为消除转子的轴向间隙，必须对轴承施加适当的压力；合理配置密封的弹性垫圈，适当加润滑剂减少摩擦；

（4）对于噪声要求特别的电机，宜选用低噪声轴承；当负载不太大时，可采用含油滑动轴承，它比同尺寸滚动轴承的噪声有时可低10dB。

另外，做好转子和风扇的动平衡也是减少机械噪声的一个重要手段。

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转子动平衡

由于材质不均、工艺误差、转子叶片不均匀变形、不均匀磨损或局部掉块等因素的影响．转子上总是存在着不平衡。转子不平衡是发动机主要的激振源。不平衡引起转子振动，加速轴承、轴封等部件的磨损，降低机器的使用寿命和效率。为此，在发动机制造或者维修过程中．甚至在运行过程中，都需要对转子进行动平衡。动平衡是通过在转子上去重或加配重的方法来改变转子的质量分布，使质心偏心离心力引起的转子振动或作用在轴承上的动载荷减小到允许范围之内，以达到发动机平稳运行的目的。

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3、功率的选择，电机功率的选择是由生产机械决定的，也就是说，由负载所需的功率决定的。 电机所需配电机功率如下公式：电机功率=扭矩÷9550×电机功率输入转数÷速比÷使用系数。

 4、转速的选择，电机的转速接近同步转速，而磁场转速是以磁极对数P来分档的，在两档之间的转速是没有的。电机转速选择的原则是使其尽可能接近生产机械的转速，以简化转动装置。