结构与组成
钢管主体通常由金属制成，具有一定的强度和刚性，集水井裹丝管，能够承受外部压力。一般采用钢材，如碳素钢或合金钢等，以确保钢管的耐用性。
弹簧结构在钢管内部或外部设置弹簧部件。内部弹簧可起到支撑管壁的作用，防止在压力作用下钢管过度变形；外部弹簧可能与其他部件配合，例如在一些特殊的过滤或渗水处理装置中，外部弹簧可以调节钢管与周围介质的接触压力等。
渗水孔或渗水结构钢管壁上设有渗水孔，这些孔的大小、形状和分布密度根据具体的渗水需求而定。例如，在土壤渗灌系统中，渗水孔可能相对较小且分布较为均匀，以保证水能够缓慢、均匀地渗出。有的渗水弹簧钢管可能采用特殊的滤水材料与钢管结合的方式实现渗水功能，而不是单纯的开孔。
渗水弹簧钢管主要是用来排除道路和桥梁沥青混凝土面层内的渗入水，一般设置在沥青混凝土铺装层底部靠近白带处或路缘石处并接入集水井，15*1.2渗水弹簧钢管，从而将道桥沥青面层的层间水排出。其材质要求是不锈钢金属材料或其他不锈蚀材料，应具有一定的强度和钢度，停车场、公交车站、出租车候车点。城市广场、步行街排水沟。
强度高，弹性好。抗回火稳定性好。易脱碳和石墨化。淬透性不高。
主要的弹簧钢类，用途很广。制造各种弹簧，如汽车、机车、拖拉机的板簧、螺旋弹簧，汽缸安全阀簧及一些在高应力下工作的重要弹簧，桥面集水井裹丝管，磨损严重的弹簧。
因含硼，其淬透性明显改善 轻型、中型汽车的前后悬挂弹簧、副簧。
淬透性、综合力学性能、疲劳性能均较60Si2Mn钢好 主要制造中、小型汽车的板簧，使用效果好，亦可制其他中等截面尺寸的板簧、螺旋弹簧。
突出优点是淬透性好，另外热加工性能、综合力学性能、抗脱碳性能亦好 大截面的各种重要弹簧，如汽车、机车的大型板簧、螺旋弹簧等。
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