融雪剂使用方法,量化使用技术标准
一是坚持机械清雪为主、融雪剂为辅。一方面,融雪剂除雪生产,增加扫雪、除冰等机械设备,融雪剂除雪厂,以机械、人工除雪为主,减少融雪剂的使用环节。另一方面,针对较危险的坡路段、较窄拥堵区域、机械作业效果差的路段,适量撒布融雪剂,保持道路基本通行的前提下尽量不撒。
二是量化融雪剂使用技术标准。坚持“慎用少用、科学合理”原则,多方面探索借鉴使用标准,根据道路面积、路况及降雪量等因素,进行均匀撒布量的测试,测出融雪剂的防滑效果和使用量,进一步降低融雪剂的危害。
三是加大社会力量参与程度。积极倡导社区居民、机关团体、沿街商铺等社会力量共同参与清雪防滑。
四是改进道路施工工艺和材料。积极申请采购环保效果更好的融雪剂,在目前没有较好替代产品的前提下,道路路面、城市排水管线尽量选择能抗融雪剂腐蚀的材料。道路大修使用热沥青和橡胶沥青预拌碎石同步封层技术,能有效缓解路面裂纹问题,融雪剂,保障道路使用寿命。










公路化雪用盐
公路化雪用什么?
北美、北欧等地曾采用“撒盐”方式融化路面冰雪。美国有研究统计表明,“撒盐”可减少事故发生率达88.3%。因此,除雪剂融雪剂,在很长时期内,对于城市市政、公路管理部门等,“撒盐”成为不可缺少的应对冬季下雪的措施。然而,随着时间的推移,一些国家长期“撒盐”凸显出了一些不好效应。首先是以桥梁、道路为主的基础设施遭到严重腐蚀破坏,如美国1993年公布,受到腐蚀破坏的桥梁数超过总数的1/2;另外,汽车、停车场、地下管线等也遭受腐蚀破坏。除外,还产生了环境的污染和植被的破坏,而对土壤和水的污染,有可能影响人的健康。






在降雪前或降雪过程中撒盐,目的不是化雪,而是预防雪被压实,冻上之后,难以清除。可防冰被压实。作业人员在降雪还不是太多的时候把盐撒下,掺了盐的雪内聚力较低,比较容易被车辆粘走或被除雪机除去。
如果路面已经结冰,可用盐去冰。应尽量避免到这一步,因为这说明防结冰和防雪被压实的作业失败,危险路面已经形成。去冰是控制危险状况的补救措施。





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