目前国内绝大多数城市的管道检查井采用现场砌筑方式设置，这样的施工具有工艺落后、施工机械化程度低、施工周期长、道路交通安全影响大、结构强度低、耐久性差等显著特点。采用混凝土砌块式，下部现浇与上部拼装结合式、下部砖砌上部拼装结合式和预制装配式的混凝土检查井，其中以预制装配式应用为广泛，其结构主要由井盖、井口环，检查井，井口调节环、井室等 4 个部分组成。
路面结构与检查井的刚度相差大，存在刚性与柔性转换问题。保证井周回填土压实度至关重要。根据《给水排水工程构筑物施工及验收规范》(GB50141—2008)，检查井周围回填土的压实度应当与道路基层压实度相同，即压实度应大于等于95％(重型压实标准)，但在井施工过程中普遍做法是在井筒砌筑完成后，井与工作坑之间距离狭小，导致机械碾压困难，水泥检查井厂家，一般绕过井一定距离碾压；而人工夯实又难以控制质量，检查井厂家，从而导致井周回填土在使用过程中逐渐沉降，引起井周路面下沉，检查井四周开裂。
为了使检查井井盖和井身能够很好的连接共同受力，检查井安装，在井身顶部设置井圈，采用C50钢纤维速凝混凝土浇筑。井圈标高一般与水泥稳定层相同即可。施工时在井口安放一块直径稍大的厚钢板（或其他承重物）盖住井口，当做临时井盖，并做好标记，与水泥稳定层一并摊铺碾压，防止出现压实压实死角。待养护期到后反挖，取出临时钢板井盖，浇筑井。
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