多锤头破碎机是对水泥混凝土路面进行碎石化技术的机械，可以将旧水泥混凝土路面充分碎石化，以达到加铺前的施工要求。在进行水泥混凝土路面碎石施工时，要深入研究多锤头破碎机的工作特点，合理调整其各项参数，充分发挥其优势。水泥混凝土路面碎石化主要依靠进口多锤头破碎机进行，移动破碎机设备，且破碎效果难以用目前国内采用的规范、标准准确评价，因此应采用标准参数设置破碎机的工作状态、使用范围。
多锤头碎石化的过程是一个能量转换的过程，重锤自由落体将势能转化为动能，与路面结构接触后，将动能的绝大部分转化为路面结构各质点的动能和势能，从这个意义上讲，多锤头碎石化与强夯是相似的。波动理论在强夯相关研究中得到成功运用并逐渐成熟，如果将土基上各路面结构层次视为不同强度的介质层，则运用波动理论分析多锤头碎石化机理仍然是合适的。
路面破碎机碎石化要求？
水泥路面破碎机碎石化控制的主要指标有：破碎率和破碎尺寸两项。一般情况下，要求把75%的水泥混凝土路面破碎成表面i大尺寸不超过7.5cm，中间不超过22.5cm，底部不超过37.5cm的粒径。破碎后颗粒尺寸可通过调整重锤下落高度进行控制。
碎石化后混凝土颗粒间应形成紧密嵌挤结构，颗粒应嵌入或紧贴旧路基层，消除脱空板原有间隙。破碎时，与相邻车道衔接宽度应大于15cm。沥青透层油渗透破碎层深度应达到3~5cm。破碎后和洒透层油后路面不得开放交通，若通车造成破碎后路面不平整或透层油粘结层损坏，应重新压实和加洒透层油。
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