濮阳电镀金刚石开槽轮厂商「多图」

金刚石磨片刀片以车代磨加工工件的优势

随着现代制造业的迅猛发展，众多零部件常采用热处理工艺来提高工件的硬度，耐用度等性能，如汽车上的多数零部件都是在热处理之后再进行加工，以确保工件的精度和尺寸要求。刚开始由于工件硬度高难加工，没有合适的刀具材料，主要采用磨削工艺来完成后的工序，但随着超硬刀具(金刚石磨片刀片)的而出现，人们逐渐的认识到车削的优势，开始选择车削代替磨削作为后的精加工工序，也就是所谓的以车代磨工艺。

1、以车代磨使效率得到提高

以车代磨工艺主要使用金刚石磨片刀片，金刚石磨片刀片的成本是传统刀具的10-20倍，但和磨削相比，车削的效率更高。以车代磨的金刚石磨片刀片可以采用大吃刀深度，高的转速，通常切除率是磨削工艺的3-4倍，但所消耗的能量只有磨削的1/5，没给零件的刀具成本低于磨削。另外磨削期间还需要不时的修正磨片，而且磨片经过长期的使用需要更换，更换时间一般需要30min甚至更长，而金刚石磨片刀片更换在两分钟之内，采用车削代替磨削节省了不必要的生产时间浪费，机床的利用率提高。

2、以车代磨工艺使设备投资降低，维护费用降低

在生产率相同时，车床的投资只有磨床的1/3-1/10，并且辅助系统费用也较低。车床本身就是一种加工范围广的方法，对于多品种小批量生产而言，采用现代数控车床，利用配备的多种刀具转盘或刀库，车村无需企业特殊的装备，很容易实现多种不同工件之间的加工转换，并且工件装夹方便快速。并且采用车床加工时，可一次装夹完成多种表面加工，如外圆，内孔，断面，槽等。并且加工表面之间的相对位置精度高，相比之下，磨床则需要多次安装和多工序生产。

金刚石磨片基体热处理工艺特点及存在的问题  从金刚石磨片基体的技术标准要求可以看出，要达到基体的弹性极限和硬度指标，对于65Mn用作基体材料的金刚石磨片，其热处理方式应采用淬火+中温回火。

但金刚石磨片基体淬火有个非常突出的特点，那就是淬火变形量和开裂倾向性大。

产生变形的原因有：

（1）加热无论是空气还是盐浴，热的对流或多或少都会对片基产生冲击而造成加热变形。

产生裂纹的因素诸多，如钢的化学成分、原材料缺陷、原始组、加热因素、冷却因素、锯片特有的结构特点导致片端面分布各种应力聚集，尤其是周边的拉应力大增加等都是形成裂纹的潜在因素。

由于基体是薄片件，面积大而厚度薄，其直径从300mm-1600mm，而厚度一般只有2-4mm，这么大的薄片件淬火时的热处理变形和开裂正是基体热处理的难点。因此，如何减少淬火变形和开裂的控制以满足基体平面度和硬度的要求是金刚石磨片基体热处理的关键。

目前，我国很多生产厂家对金刚石磨片基体的热处理采用自由淬火+加压回火的工艺。在加压回火中，平面度和硬度是两个相互矛盾的因素，为纠正淬火变形，回火后以达到平而度的要求，势必升高回火温度或增加回火次数，但较高的回火温度和多次回火，电镀金刚石开槽轮厂商，必定造成基体硬度的下降，同时往往得不到需要的回火屈氏体使用组织，而是回火索氏体。

因此采用普通自由淬火+加压回火的工艺，很难达到基体平面度和硬度两个技术参数的统一，即使宏观上的技术指标能达到要求，往往微观上的金相组织不完全是回火屈氏体，夹杂有一般屈氏体组织，因金相组织的原因，也很难达到使用性能的要求。往往造成产品质量不稳定，废品率高，质量档次低。因此，热处理技术不合理或不太过关，是导致目前我国很多厂家金刚石磨片基体生产水平和产品质量不高的主要原因。

关于金刚石磨片的磨床技术要求

金刚石磨片对于磨床具有一定的要求：

（1）金刚石磨片主轴回转精度要高。

（2）磨床刚度要好，一般要求比普通磨床高50%左右，通常应不小于100N/μm的数目级。

（3）磨床进给系统的精度要高，进给速度应均匀正确，纵向进给小速度应达0.3m/min，横向进给（切深）应达0.001~0.002mm/单行程，以保证磨削的尺寸精度、几何外形精度和表面粗糙度。

（4）磨床各运动件，如头架主轴和轴承部分、进给运动导轨部分等应有可靠的密封，以防超硬磨料进进，加速机件的磨损。

（5）要有比较完善的磨削液过滤和供给系统，过滤精度应小于0.5μm。

（6）磨床各部分应有相应的防振和隔振措施，金刚石磨片应作精细动平衡。