原平强夯地基施工-精诚建业地基施工-公路强夯地基施工

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挤密碎石桩的质量控制：

1、在制桩过程中，各段桩体均应符合密实电流、填料量和留振时间等方面的要求。制桩时宜将水量关小，原平强夯地基施工，填料方法或将振冲器提出孔口加料，或边振边填。加料不宜过猛，原则上“少吃多餐”。

2、施工现场应实现开设泥水排放系统，将制桩过程中产生的泥水集中引入沉淀池，机场强夯地基施工，沉淀池底部沉积的泥浆可定期挖出送至地点。

3、碎石桩的施工顺序从中间向外围进行，或由一边推向另一边的方式施工。

4、碎石桩施工结束后，路堤进行填筑前，注意设置沉降观测设备。

5、搅拌桩的质量控制应贯穿在施工的全过程，实施全程的施工抽查。施工过程中需要随时检查施工记录和计量记录。并对照规定的施工工艺，对每根桩都要进行质量评定。

6、当实际贯入量没有达到设计要求时，应在原位将桩管打入，补充灌碎石后复打一次，或在旁边补桩。

7、施工中选用适宜的桩尖结构。当选用活瓣桩靴时，砂性土地基宜采用尖瓣型，粘性土地基宜采用平底型。

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截桩头一般比较适用于无尺锯的施工操作，后者需要在其桩顶标高进行1一2cm园环的切处施工，随后通过两钢钎进行断桩的敲击。清土、截桩头后禁庄对桩间土产生扰动的施工设备在施工场地内通行。

软土地基夯扩桩机的施工很复杂，因此，在进行软土地基的夯扩桩机施工过程中，务必降低对桩周土的影响，减小其对桩周土的扰动情况。其施工人员需要技术的合理配置施工资源，对夯扩桩机的施工技术进行充分的运用，以此来保护成桩后各项复合地基承载力指标的符合其施工标准，的保护其施工后续工作的正常开展。

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1、对无相近地质条件下成桩试验资料的载体桩设计，应事行成孔、成桩试验和载荷试验确定设计及施工参数。

2、被加固土层宜为粉土、砂土、碎石土及可塑、硬塑状态的黏性土，素填土、杂填土和湿陷性黄土经过成桩试验和载荷试验确定载体桩的承载力满足要求时，也可作为被加固土层。在湿陷性黄土地区采用载体桩时，载体桩必须穿透湿陷性黄土层。

3、载体桩桩间距不宜小于3倍桩径，且载体施工时不得影响到相邻桩的施工质量。当被加固土层为粉土、砂土或碎石土时，桩间距不宜小于1.6m；当被加固土层为含水量较高的黏性土时，桩间距不宜小于2.0m。

4、桩身长度应由所选择的被加固土层和持力层的埋深及承台底标高确定。