平面二次包络蜗轮蜗杆副的作用如下：
提高了减速机的性能：平面二次包络蜗轮蜗杆副的结构特点，使得减速机的运动平稳，减少了振动和噪音，提高了减速机的性能。
降低了减速机的能耗：平面二次包络蜗轮蜗杆副的结构特点，使得减速机的运动效率好，平面二次包络蜗轮蜗杆副，能够降低减速机的能耗，提高了减速机的使用寿命。
提高了减速机的可靠性：平面二次包络蜗轮蜗杆副的结构特点，使得减速机的运动平稳，减少了机械故障的发生，提高了减速机的可靠性。
降低了减速机的制造成本：平面二次包络蜗轮蜗杆副的结构特点，使得减速机的制造成本低，能够降低减速机的制造成本。
总之，平面二次包络蜗轮蜗杆副的作用包括提高减速机的性能、降低减速机的能耗、提高减速机的可靠性和降低减速机的制造成本等，这些作用可以提高减速机的使用寿命和性能，满足实际的使用需求。
平面二次包络蜗轮蜗杆副装配质量的检测和调整平面二次包络蜗轮蜗杆副装配后的齿面接触情况，除了反映出加工质量外，也反映出装配位置的正确性。其中主要的两项装配误差因素是蜗杆轴向的对中性和蜗轮中心距。也用以下方法检测并进行调整。1.1光隙法当蜗杆分别以不同齿侧与蜗轮齿面啮合接触时，观测沿蜗杆全长各齿面间的光隙。通过对蜗杆位置的调整，平面二次包络蜗轮蜗杆副批发，使左右齿面的光隙更大限度地达到全长均匀一致。1.2印痕法蜗杆齿面上涂一层薄薄的着色剂，在轻微制动下使平面二次包络蜗轮蜗杆副进行啮合运转。根据所得到的齿面印痕情况进行蜗杆位置的调整。蜗轮齿面上的理论接触区印痕及接触线分布情况见（图1）。与此相应的蜗杆齿面接触情况为螺旋线全长接触。当存在装配误差时，蜗轮齿面的接触印痕将出现某一部分加重，平面二次包络蜗轮蜗杆副特点，相反的部位减轻甚至不接触。
二次包络蜗杆蜗轮副是一种常见的传动零部件，可以用于传递两个相反方向的力。以下是二次包络蜗杆蜗轮副的工作原理：
定子：定子是一个圆柱形的零件，其内部有一个二次曲面，称为二次包络曲面。
转子：转子是一个圆锥形的零件，其外形与定子的形状相同，但是大小要小一些。
蜗杆：蜗杆是一个直立的零件，其外形与转子的形状相同，但是大小要小一些。
蜗轮：蜗轮是一个圆形的零件，平面二次包络蜗轮蜗杆副加工，其外形与定子的形状相同，但是大小要小一些。
传动比：传动比是定子与转子的外径之比。
工作原理：当动力输入到蜗轮时，由于蜗轮的外径大于转子的外径，因此动力会被缓慢地传递到转子上。
当转子转动时，由于蜗杆的外径小于转子的外径，因此转子的转动会带动蜗杆一起转动。
二次包络：二次包络曲面的形状可以使得蜗杆和蜗轮之间的传动更加平稳和可靠。
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