在测试汽车发电机时，不同的测试对功率也会有不同的要求，如果每一个不同功率的测试选用不同系列的产品，其在功能、操作等方面的差异，会引起进行实验的工程师相当的不便。别看电子负载体积很小，单路功率从150W到50KW，大功率可以达到300KW.所以它完够覆盖到宽广的功率范围，满足多种测试，这样一来，就给不管是设备选型还是实验操作，都带来了极大的方便。
通常汽车发电机所带的载并不是纯阻性的负载，可能是感性或容性的电子负载。电子负载还有CZ模式，可以满足模拟感性或容性负载的需求。
基本的电子负载可以在恒流 (CC) 或恒压 (CV) 下运行。一些电子负载提供恒定电阻 (CR)、恒定功率 (CP) 甚至恒定阻抗 (CZ)，但所有这些模式通常都源自基本的 CC 或 CV 功能。CC e-load 用于降低 CV 源的负载，例如 DC-DC 转换器的输出。CV 电子负载将用于降低 CC 电流源的输出。
仔细观察 CC 可编程电子负载，电子负载通过调整FET的 R DS来控制流过的电流量(图 1)。串联电阻(分流器)检测实际电流。分流器上的这个信号被放大，与用于将电子负载编程到所需 CC 电平的数模转换器 (DAC) 电压进行比较，KPEL60D系列多通道电子负载，并反馈到 FET 的栅极以产生稳定的恒定电流。
在进行高电流直流电子负载测试时，需要注意以下几点：
1.确保设备安全。在连接电源线、信号线和控制接口等线路时要小心谨慎，避免短路等情况发生。同时要选择合适的插座和插口进行匹配使用以防止电压过高导致火灾事故的发生。如果需要长时间工作的话建议配备一个防水盒以免造成不必要的损失。在使用前一定要检查设备的完好性和安全性方可投入正常使用中。
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