磁粉离合器汽车中的应用
汽车行驶过程中，经常换用不同的变速箱档位，安吉县双轴磁粉离合器，以适应不断变化的行驶条件。如果没有磁粉离合器将 发动机与变速箱暂时分离，双轴磁粉离合器维修，那么变速箱中啮合的传力齿轮会因载荷没有卸除，其啮合齿面间的压力很大而难于分开。即使强行进入啮合也会产 生很大的齿端冲击，容易损坏机件。利用磁粉离合器使发动机和变速箱暂时分离后进行换档，则原来啮合的一对齿轮因载荷卸除，啮合面间的 压力大大减小，就容易分开。另一对待啮合齿轮会因二者圆周速度不等而难于啮合。而待啮合的另一对齿轮，由于主动齿轮与发动机分开后转 动惯量很小，采用合适的换档动作就能使待啮合的齿轮圆周速度相等或接近相等，从而避免或减轻齿轮间的冲击。
磁粉离合器及磁粉制动器在绕线机中的应用
组成一台绕线机需要各种配件的有序组合，各部件应用于不同的功能机构发挥着各自的作用，我们常见的磁粉机构在绕线设备中同样也能找到它们的身影，由于磁粉离合器及磁粉制动器的功能特点一般都应用于设备的放线装置及张力机构中。
绕线设备一般是将所加工的线材卷绕成各种形状，在这一过程中，卷绕的好坏将直接决定线圈质量的高低。卷的太紧，容易使线圈错层甚至将漆包线拉短；卷的太松又容易使线圈产生变形，双轴磁粉离合器工作原理，通常情况下为了保证线圈的质量，都要求在卷绕过程中，在漆包线上施加一定的张力，并保持张力为一恒定值，这个时候我们就需要磁粉离合器及磁粉制动器发挥它的作用；同样在扁线放线机构中也需要磁粉制动器发挥作用，扁线一般都采用大型木制桶装，重量一般都超过100KG，采用磁粉机构可以很好的解决扁线放线及张力需求。
离合器的结构
离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。
液力偶合器*工作液（油液）传递转矩，外壳与泵轮连为一体，是主动件；涡轮与泵轮相对，是从动件。当泵轮转速较低时，涡轮不能被带动，主动件与从动件之间处于分离状态；随着泵轮转速的提高，涡轮被带动，主动件与从动件之间处于接合状态.
电磁离合器*线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。在主动与从动件之间放置磁粉，可以加强两者之间的接合力，这样的离合器称为磁粉式电磁离合器
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