




管理因素
大多数中小工业企业在较大程度上缺乏较为科学的内部管理制度,缺乏管理组1织能力在生产管理上处于混乱状态,在组1织经营上处于无序状态。产前没有市场调研,没有严格的成本核算;产中没有生产控制,没有营销策略;产后没有售后服务,是制约物流公司发展的基础因素。
人才因素
中小企业普遍存在员工素质低,知识构成不合理,人才匮乏,缺乏创l新能力的情况,是制约物流公司发展的核l心因素。物流公司企业的信息化建设目标应是针对整个企业的供应链综合管理,实施企业级的信息系统建设。这样才能跨越部门的界限,实现各个部门的数据和信息的互联互通,并在此基础上,实现信息的集中查询和集中发放。中国物流公司企业应在借鉴西方发达国1家的物流公司发展经验的基础上,广泛运用计算机技术以及通信技术提高企业自身的运输效率和服务能力,增强核l心竞争力,风电设备运输,也只有这样,才能在市场竞争中将企业做大做强。
虚拟物流
虚拟物流是指以计算机网络技术进行物流运作与管理,实现企业间物流资源共享和优化配置的物流方式。虚拟物流是利用日益完善的通讯网络技术及手段,将分布于的企业仓库虚拟整合为一个大型物流支持系统,以完成快速、精1确、稳定的物资保障任务,满足物流市场的多频度、小批量订货需求。对于中小企业来说虚拟物流的意义十分重大。电子商务时代,大型风电运输,物流信息化是电子商务的必然要求。而在我国由于物流业起步晚,发展水平低,自动化技术的普及还需要相当长的时间。
货运管理的发展阶段 货运管理大致经历了以下三个发展阶段,即传统储运货运阶段、系统化货运阶段和货运信息化阶段。我国传统储运企业大多数都是计划经济时代的产物,主要为本行业的物资或商贸企业提供仓储和少量短途运输服务,风电运输收费标准,并将仓储和运输看成是两个独1立的环节,把商品库存看成是调节供需的主要手段。因此,在传统储运货运阶段,货运功能简单、业务单一、劳动密集、经济效益普遍偏低。 系统化货运阶段不仅包括前l一阶段的仓储和运输两个环节,还包括装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等一系列环节在内的整体货运系统,风电运输,并将货运活动的各个环节看成是相互联系、相互作用的有机整体,运用系统的理论在管理上寻求货运过程的整体优化,从而提高货运系统的经济效益和社会效益。
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