主要有救生艇、救生筏、救生浮具、救生衣、救生圈和求救讯号发生器及其配套的吊放机械等附属设备。救生设备早期仅有浮具，现代都装有动力装置，高空逃生装置，向便于取用、登乘、操作的自动化方向发展。
《国际海上人命安全公约》和中国《海船救生设备规范》，晋中逃生装置，对在不同水域航行的各类船舶配备的救生设备的数量和性能要求均有相应规定。在航行或水上作业期间，救生设备必须保证处于立即可用的良好状态。各种救生设备要有固定位置，并绘图展示，以便船上人员掌握，需要时可就近取用。
约250年前，制绳的纱线还是用手工纺成的。在第二次期间和战后，随着合成纤维（如尼龙、的确良、莎纶、聚乙烯的采用，高空逃生装置，这个重要行业出现了第二次大发展。这些人造材料具有许多实用优点： 强度大；对由霉菌引起的变质和腐蚀耐受性（从而可减少特殊的保护性处理）；通过采用更小的和更轻的绳索，既可降低贮存的费用，又便于使用．据测定，合成纤维的寿命约为天然纤维的三至四倍。
制作方法
扭绳：纤维经过整理、纺织成纱线。多根纱线扭在一起成一股，多股再扭合后成绳。
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逃生技巧：1.用湿手帕捂住口鼻发生意外时，要避免吸入有害气体，高空逃生装置，并赶在火势严重前逃离。在瞬间发生的空难里，乘务组如果无法发挥作用，旅客的首要任务是保持冷静。而一旦飞机迫降后起火，浓烟便会在短时间内弥漫机舱。
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