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1、对无相近地质条件下成桩试验资料的载体桩设计，应事行成孔、成桩试验和载荷试验确定设计及施工参数。
2、被加固土层宜为粉土、砂土、碎石土及可塑、硬塑状态的黏性土，素填土、杂填土和湿陷性黄土经过成桩试验和载荷试验确定载体桩的承载力满足要求时，也可作为被加固土层。在湿陷性黄土地区采用载体桩时，载体桩必须穿透湿陷性黄土层。
3、载体桩桩间距不宜小于3倍桩径，且载体施工时不得影响到相邻桩的施工质量。当被加固土层为粉土、砂土或碎石土时，桩间距不宜小于1.6m；当被加固土层为含水量较高的黏性土时，桩间距不宜小于2.0m。
4、桩身长度应由所选择的被加固土层和持力层的埋深及承台底标高确定。
碎石挤密桩施工
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承台的钢筋配置应符合下列规定：当无混凝土垫层时，承台底面纵向钢筋的混凝土保护层厚度不应小于70mm；有混凝土垫层时，碎石挤密桩施工加固，不应小于50mm。柱下桩基独立承台的钢筋应通长配置，对四桩以上（含四桩）承台宜按双向均匀布置，柱下三桩的三角形承台应按三向板带均匀布置，且里面的三根钢筋围成的三角形应在柱截面范围内。承台纵向受力钢筋的直径不应小于12mm，间距不宜大于200mm。柱下独立载体桩基承台的配筋率不应小于0.15%。
载体桩桩间距不宜小于3倍桩身直径，当被加固土层为含水量大于20%的黏性土时，桩间距不宜小于4倍桩身直径；施工时不得影响相邻桩的施工质量；当被加固土层为粉土、砂土或碎石土时，桩间距尚不宜小于1.6m，当被加固土层为含水量大于20%的黏性土时，桩间距不宜小于2.0m。
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利用试成桩对地面标高进行观察，从而判断新打桩对已打桩造成的影响，明确施工流程；将静压振拔技术应用到软土中，振动锤和静压沉管在沉管过程中不用开启，这样可以减少对桩土的影响，拔管启锤能够增加混合料密度；挑选直径偏大的预制桩尖，进而增加端阻力，内蒙碎石挤密桩施工，使桩身混合用料不变。
长螺旋钻孔和管内泵压混合料灌注成桩施工要点
一旦基础埋变大，就要在施工前完成基坑开挖工作，并且要高出桩顶。在基坑较浅的地面进行部分开挖打桩过程中，需加大保护力度，对桩位偏差及垂直度进行严格掌控；在对软土地基进行施工时应加入一些减水剂、泵送剂强且坍塌度低的混合料，以免桩体发生坍塌现象；
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