




船东需要考虑使用其他的替代方法进行燃油舱和管路的清洗。目前除了进船坞清洗外,电子油舱清洗,还有在营运期间清洗及使用添加剂进行清洗两种办法。船舶产生的废水主要包括压舱水、洗舱水、舱底水等。其中洗舱水是船舶产生的废水之一,是指船舶上用来清洗油舱。建议会员船东还应尽早安排船舶油舱清洁的各项工作,以满足即将到来的2020限硫新标准。

定期清洗船舶燃油舱安全有效的方法是安排船舶进坞检查和清洗,短期内安排所有正在使用HSFO的船舶进船坞清洗燃油舱并不现实。在2015年,IMO实行排放控制区(ECA)内使用0.10%m/m含硫量上限的规则生效后,已经有很多船舶采用添加剂的方式清洗燃油舱成功的案例。残留物通常也会凝固并沉淀在燃油系统的各个部分,包括管道、沉淀柜和日用柜。

每艘船完成清洗和冲洗需要的时间大约为1-2周。经过上述清洗和冲洗的油舱和管路,芜湖油舱清洗,在接收合规的燃油后,轮船油舱清洗,基本可以满足公约的排放要求。如果雇佣工程队轮流清洗,则每个油舱至少需要2天,燃油舱清洗,同样为周全考虑,好为每个油舱预留出4天时间。船舶产生的废水主要包括压舱水、洗舱水、舱底水等。其中洗舱水是船舶产生的废水之一,是指船舶上用来清洗油舱。

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