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监控杆是现在各个场合、领域安装监控设备不可缺少的装备,关系到监控的使用效果,其牢固性还关系到使用安全性,所以在安装时,立杆和其主要构件装配的质量应满足下列要求:
1、监控杆及其主要构件高度允许偏差±200mm。
2、截面尺寸允许偏差±3mm。
3、安装后塔轴线位移允许偏差±5mm。
4、垂直允许偏差为塔身高度的1/1000。
5、监控杆及其主要构件尺寸应协调一致,室外摄像机监控方位起到良好的导向、定位作用。
6、钢结构的联接螺栓应简单统一,螺栓规格宜不小于M10,连结应有防松动措施,且牢固可靠。
7、所有焊接处焊缝应符合标准要求,表面应光滑平顺,无气孔、焊渣、虚焊及漏焊等缺陷。
8、满足风荷载强度的条件下,立杆及其主要构件顶部的位移(绕度值)应不小于立杆及其主要构件高度的1/200。
9、监控杆及其主要构件具备防雷功能。摄像头的非带电金属形成整体,通过外壳上的接地螺栓与接地线连接。
10、外壳的防护等级不小于:IP55,立杆及其主要构件的防护等级应满足露天使用环境的要求。
11、应能实现电动和手动升降,升降过程应保持匀速、平稳、安全,在升降速度为8m/min的条件下,电动机功率应≤450W。手动扭转应≤40N.m。
监控杆及其主要构件的所有外露金属表面均应采用热浸镀锌层防护,镀锌层均匀且厚度不小于55μm,主要才能很好的使其即使处于外界环境中,也能起到防腐性能,有效延长使用寿命。
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红绿灯控制方法:
1、定时控制
红绿灯上面的交叉通信号控制机按事先设定的配时方案运行,也称定周期控制。一天只用一个配时方案的称为单段式定时控制;一天按不同时段的交通量采用几个配时方案的称为多段式定时控制。基本的控制方式是单个交叉口的定时控制。线控制、面控制也都可用定时控制的方式,也叫静态线控系统、静态面控系统。
2、感应控制
感应控制是在交叉口进口道上设置车辆检测器,红绿灯配时方案由计算机或智能化信号控制机计算,可随检测器检测到的车流信息而随时改变的一种控制方式。感应控制的基本方式是单个交叉口得感应控制。单点感应控制随检测器设置方式的不同可分为半感应控制和全感应控制。
3、自适应控制
把交通系统作为一个不确定系统,能够连续测量其状态,如车流量、停车次数、延误时间、排队长度等,逐渐了解和掌握对象,利用差值以改变系统的可调参数或产生一个控制,从而保证不论环境如何变化,均可使控制效果达到优或次优控制的一种控制方式。
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监控杆采用金属材料制成,伪装监控杆,再加上室外工作环境的特点,圆柱型监控杆,长期以来,监控立杆生锈或腐蚀是不可避免的。因此,在生产监控立杆时,应对监控立杆的表面进行热镀锌处理,并将预处理后的零件浸入熔融的锌溶液中,在监控立杆表面形成锌和锌铁合金涂层。锌层厚度为65-90μm。镀锌件的锌层均匀、光滑,刺、和过量结块,锌层与杆面结合牢固,锌层不剥离和隆起。热镀锌后进行喷涂和处理,涂层不应剥落和开裂。
监控立杆也叫监控杆,分为八角监控杆,圆管监控杆,等径监控杆,变径监控杆,锥形监控杆,高度一般为3-6米,主要为交通道路,十字路口,学校,监控杆,小区,工厂,边防,机场等需要监控摄像的地方。
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