人机界面上道岔旁显示的数字是道岔编号，并非室外道岔转辙机的编号，三开道岔的转辙机设置在与其相对应的道岔另一侧，设置方式与其他道岔转辙机不同。因此，扳道员进行手摇操作道岔时必须注意上述2点。为防止扳道员及其他人员误操作，避免出现人为安全隐患，应分析和研究解决措施和方案。站如采取三开道岔，盾构道岔型号，可节约车站长度规模约60m，初步估算，盾构道岔采购，按每延米减少工程投资约25万元计算，采用三开道岔，每个工程可节省投资约1500万元，相当可观。
同时尖轨状态及尖轨框架调整不良，也会造成转辙部轨距不良。基本轨框架尺寸不良，对称盾构道岔，由两根基本轨组成的基本轨固定框架，天津盾构道岔，是决定转辙部尺寸的基础，基本轨框架尺寸直接控制尖轨正常密贴定位后的轨距。导致基本轨框架尺寸不良的主要原因有，道岔预制质量精度不高，因此，一定要做好铁路道岔的日常维护及保养工作。因此，一定要做好铁路道岔的日常维护及保养工作。
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