近年来，融雪剂大大提高了除雪效率，切实保障了交通运输的安全。根据近年来瑞德胜化工融雪剂的订单情况分析，现在不仅是北京、天津、河北、哈尔滨等地区使用融雪剂，像山西、河南西北一袋尤其南方的湖南湖北以及重庆等地也开始大量采购储备融雪剂。这使得融雪剂市场逐年起来。但是国内环保型融雪剂的厂家仅仅局限在华北华东地区，尤其近年来环保原因陆续关停部分中小型生产企业，钙镁融雪剂球，这种供不应求的市场机制给各省市的采购带来了巨大压力，所以越来越多的单位将各地的融雪剂采购权都会分布到各个高速公路、交通、环卫处等单位或者各个地级市。
融雪剂的种类及主要成分
目前我国开发的融雪剂种类较多
1.按物态分为:固体和液体；
2.按组成分为:
*有机融雪剂（以醋酸钾为主要成分，价格高，一般用于机场等重要场所。）
*无机物融雪剂（以“氯盐”为主要成分，因此北方植物本身就能抗盐、抗碱，而南方喜酸土壤植物，则适宜应用第三种混合型环保型的融雪）
*混合型融雪剂。是无机物与有机物的混合产物。
3.按用途分类，一般用于城市道路的品质较低，用于桥梁机场等地的品质要求较高，盐球融雪剂厂，但其质量都必须符合标准。
融雪剂危害
盐腐蚀金属，损害机动车辆和路边设施，如标志牌、路障等。盐还危害路边植被，污染淡水水源。
因此，不能过量用盐，融雪剂，还要系统性地减少盐与外界的相互作用。在挪威，撒盐是精细活，盐量要根据道路重要性、用法、天气状况等来确定。挪威有13000公里公路，约占整个公路网的1/7，要保证整个冬季完全无雪无冰。这些公路是挪威重要的公路，平均每天车流量是1500-80000。作业措施通常就是撒盐或是除雪机。车流量较少的公路，二水光球融雪剂，天气较温和时，保证地面无雪无冰，只在气温在0℃上下时撒盐，气温更低的话，将不撒盐，天气较冷时，可以让路面结一层冰。其余的公路，整个冬季路面有一层雪或冰，只在冬季初、末时撒盐，用除雪机保证雪/冰层不能过厚，撒沙子等使路面不要太滑。当然，也有些降雪量大的国家，气温比挪威稍高，所有的道路都撒盐。
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