道闸的线圈埋线松动:当地感线圈不能牢固的固定在巢内时，人行广告道闸生产厂家，汽车压过路面的震动会造成巢内线圈变形，改变地感初始电感量，此时传感器必须重新复位后方能正常工作。解决方法是将融化的沥青浇入内使其固定。道闸的活节螺丝松动:活节螺丝为正反螺纹相接，人脸识别全高转闸厂家，上下两个轴承之间用双头螺杆相接，若螺丝松动，将造成上下位均不准确。用一个80MM长Ф4的铁棒插入双头螺杆之间旋动调整闸杆上下到位即可。道闸的拐臂螺丝松动:若此螺丝松动，将造成道闸的闸杆上下位不准确和停杆时晃动较大，将螺栓悬紧，螺母锁紧即可。到位控制磁铁挪位:上下到位均采用慈敏霍尔元件，若长方形磁铁与减速机带凸轮的圆片位置改变，造成到位不准确。将其调整准确，不可翻转，即可解决问题。主要产品有停车场管理系统，识别系统，通道闸，三棍闸、摆棍、翼闸，及各款票箱制作。 公司一贯秉成，通化广告道闸，，用户至上，环环控制，全员参与、创新进步、诚信服务的原则，长期致力于智能化系统技术创新为动力，追求的品质发展。
人行通道闸系统用户需要分析：
1、出入口应用分析：在诸如：小区、工厂、企业、高校大门、高校宿舍等场所出入，上下班高峰及上下课高峰期，四路通道，每分种可通过人次为400人左右，不会发生拥堵，防止外来人员的混入。
2、人性化选择：防尾随门禁通道，分为主动通过及自动通过（即无需）二种形式。
3、防尾随门禁通道，为无遮挡快速通过通道，人性化，无机械部分，维护成本低，人脸识别全高转闸价格，。标准通道间距为550MM—650MM之间，即保证正常通过，又防止通过人员并行。
4、实时监控，及对无卡人员的报警、抓拍，加强了事前的预防性。
5、根据用户的实际情况，有可推自行车通过通道。
旋转闸门的结构及其工作原理：
1.旋转闸门的机械部分
旋转门（门）的机械部分分为两部分：结构框架和机芯。结构框架用作载体，机芯的主要组件是电动机，丹东人脸识别全高转闸，光耦合器板（单回路和双回路），传动轴，电磁体等。
2.旋转门控制部分
旋转门（门）的控制部分由工业级主控制板，变压器，蓄电池，继电器和空气开关组成。
3.系统的工作原理
1）打开电源，人脸识别全高转闸生产厂家，旋转门主板打开后2秒钟，系统进入工作状态，左右定位臂自动锁定。
2）使用手动按钮打开通往主板的选通信号。主板收到开门信号后，发出开门命令，继电器闭合，电磁铁通电，打开左右定位臂，达到开门要求，等待行人通行（乘客通过时间默认值为10S，如果超过10S，将取消通过。
3）关闭旋转栅门电源后，由电池供电的主控制板发出常开命令，并且电动机通过双路径光耦合器板驱动驱动轴以限制位置。旋转门通常是打开的，以允许行人自由通行，符合防火要求。
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