这里介绍球黑铸铁与低碳钢20号钢、15号钢的焊接工艺。
(1)汽车传动轴的焊接汽车传动轴的典型产品由球墨铸铁QT400-15与20钢管采用电弧冷焊工艺焊接而成。其电弧冷焊工艺的技术要点如下：①焊前对球墨铸铁QT40015和20钢管的待焊接头处进行清理，除去油污、铁锈，使之露出金属光泽。接头清理范围为坡口及两侧20~30mm处。②选用高钒焊条EZV(Z116)为填充材料时，焊后无裂纹。选用结构钢焊条时E5015或E5016(J507或J506)，焊缝有微裂纹，经修复后焊接接头的力学性能能满足工艺要求。
焊接
现场手工焊接影响因素比较大，不能保证焊缝探伤，从而影响质量。现场焊接球安装流程工序复杂:按图下料→工装放线→角度测算→定位点焊→满焊→清理检测焊缝。每天施工80-150平方，钢管全部对焊，工作量太大工期慢。
5.除锈焊接球网架的钢管及焊缝现场手工除锈，然后刷漆，定制空心焊接球规格，焊缝部分易生锈，要阶段性除锈刷漆维护，增加后期使用成本。6.工程造价焊接球材料价格低，加肋空心焊接球规格，但现场施工量大，焊接设备较多，山西空心焊接球规格，电费较高，焊工多，脚手架施工平台占用时间长，整体吊装费用大。7.空间效果焊接球节点球球经大，规格160-900，空间层次上球大管细，比例失调，笨重。
球墨铸铁与碳钢的焊接的焊接方法焊条电弧焊和二保焊。球墨铸铁中的石墨呈球状，对基体的割裂作用和应力集中比灰铸铁小得多，因而基体抗拉强度可达400~600MPa。但是，球墨铸铁中的球化剂(如镁、稀土及硅钙合金等)起阻碍石墨化作用，所以球墨铸铁白口化倾向更大。球墨铸铁与碳钢焊接时，半熔区更容易形成白口层，奥氏体区更容易形成马氏体组织，定做空心焊接球规格，由此引起更大的裂纹倾向。另外，球墨铸铁的强度高，对焊缝金属强度的要求也相应提高。球墨铸铁与碳钢的物理性能、化学成分有很大差别，焊接时在碳钢一侧熔合区附近会集聚很大的应力，焊接接头区容易产生裂纹，严重时焊缝与母材金属可出现“剥离”现象。因此，球墨铸铁与碳钢焊接时必须预热，一般预热温度在500~700℃，焊接过程要保温，焊后要缓冷。
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